landklinika.pl

W tam, odboje sobie mozna odpuścić.
Ale warsztat zawsze "zaproponuje"

Odświeżam, bo moje zawiecho po dołożenia stalowego zderzak z tyłu i w pełnym rynsztunku wyprawowym zaczyna dobijać w terenie

Co jest w modzie teraz? Co polecacie zakupić, a co omijać szerokim łukem?

Na pewno HD musi być - tyło mocno dociążony (namiot,zabudowa itd)

Sawis napisał:


Dłuższe odboje z poliuretanu

vip napisał:


.. i do tego nową ramę

vip napisał:


Nie - to rozwiązanie mnie nie satysfakcjonuje.

Mam już sprężyny które z pewnością nie trzymają 2 cali.

Raczej chce wymienić całość zawieszenia.

Sprzężyny +300 kg, np. Lovells 27HD na tył.
Musisz mieć tą świadomość, że jak będziesz jeździł na pusto i bez bagdacha, to będzie człowieków na tyle bolało. Albo kup zestaw poduch

wigga napisał:


Ale czytałem że są różne opinie o Lovells - ktoś użytkuje?

No domyślam, że bez obciążenia będzie twardo

A amory EFS jakie opinie mają? Bo coś muszę kupić

Sawis napisał:

Ja jeżdżę. I znam kilku innych użytkowników. Sprężyny i amory na przodzie, na tyle jedynie amory, bo poduchy mam. Od 2015. Jedynie co, to wymieniłem cukierki na poliuretany.

Przecież to chujnia straszna w jedzie na co dzień

Jakby mnie obchodziła twoja opinia

Sawis napisał:


Mam taki zestaw, tył jest dość twardy bez obciążenia - (kurnik, zderzak HD i osłona baku), ale normalnie jeżdżę.

Amortyzatory mam z przodu IronMan z tyłu Lovellsy. Lovellsy robią od 3 lat, 120.000km. Pomału tracą skuteczność, ale jeszcze żyją.

Po kilku konsultacjach i poczytaniu forum - chyba pójdę w cały zestaw Dobinsona

Ktoś jeździ na Nim?

ja

te słabsze na tył są za miękkie zdecydowanie (podają to samo do D1 więc jest nie halo)
te twardsze progresywne mam

generalnie mogłyby być dłuższe (są plus 40mm)

po kilku latach i stalowe zderzaki lift jest plus 1 cal no i chyba lekko (ciut) miększe są (to akurat zaleta)
farbę też trzymają

DarekPu napisał:


Ja zdecydowanie w te twardsze pewnie pójdę - najwyżej na zimę, będę zmieniał same sprężyny, jak będe jeździł, bez namiotu, zabudowy i bagażnika.

Dzień dobry
Mam takie może dziwne pytanie. Discovery 2 TD5 czy amory OME 60024 i 60026 da się zamontować do auta które ma sprężyny standardowej wysokości? Lub czy są odpowiedniki o standardowej wysokości?
Już tłumaczę o co chodzi,pracuję autem.Gównie jazda po czarnym raczej z większymi prędkościami dlatego nie chcę podnosić środka ciężkości dodatkowym liftem . Już na zawieszeniu standardowej wysokości miałem kilka razy niebezpieczne sytuacje przy gwałtownym odbiciu aby uniknąć kolizji .
Obecnie mam amorki BILSTEIN B6 4600 i komplet sprężyn GEN. W sumie do moich celów wszytko jest ok ale z uwagi na większe gumy 245/75/16 które trochę ważą czasem jak przednie koło wpadnie w dziurę wpada w niebezpieczne wibracje jak by podskakiwało przez chwilę.Czyli amorki nie ogarniają masy koła.
Dlatego pomyślałem o jakiś bardziej wydajnych i solidnych dla zwiększenia bezpieczeństwa a te OME jakoś mi się spodobały .

Jak koło podskakuje to raczej amortyzator nie działa, B6 powinny dać się regenerować i mieć możliwość zmiany tłumienia podczas tej operacji.

Po 8 miesiącach siadły mi tylne sprężyny efs - jedna o 3cm a druga o 5. Mimo braku obciążenia, brak metalowego zderzaka itp.
Będe je reklamował. Pytanie na co to wymienić? Te same? Lovels? Ome?terrafirma a może co innego - jakieś propozycje.

Wysłane z mojego LM-G710 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego LM-G710 przy użyciu Tapatalka

zerolik napisał:

Ja bym reklamował i założył to samo, jeśli właściwie dobrane oczywiście.
U mnie 2 lata i nic się nie dzieje

zerolik napisał:


Pytanie jakie miałeś na tyle ? 113e czy 113hde.