landklinika.pl

Budżetowo takie
Też mi doradzano te z padoka, ale ciężko kupić coś czego nie ma a czas nieuchronnie oryginałów się kończył.
Terrafirmy źle nie wyglądają, poza tym końcówki wymienne są dostępne od ręki, co przeważyło...
Tym, które były zamocowane długiego żywota nie wróżę, się zobaczy

Ok. Podążę Twoją drogą, pomimo iż terrafirmy specjalnie nie szanuję. Dzięki!

Turbosprężarka po kompletnej regeneracji już na miejscu, ze starych bebechów nie było co zbierać. Kolejne punkty do mocy

Kastracje EGR dziś popełniłem.
NIechaj mu się lżej tym nadmorskim oddycha

I wykończyłem tylne drzwi
photos.app.goo.gl/cwvPxkXKLLqiHFQ86

I zreaktywowałem tanim kosztem lampy w zderzaku - były potrzaskane i poklejone klosze po poprzednim jeźdzcu
photos.app.goo.gl/XtZ9gdJKb3yago2K6

Ostatnio w D2

1. Naprawa przedniego zderzaka plastikowego (oddanie do spawania) - w środek jeszcze dałem piankę budowlaną
2. Regeneracja przekładni kierowniczej (pukała - niestety dalej puka ale mniej - będę walczył)
3. Regeneracja przedniego drążka kierowniczego
4. Wymiana siłownika ACE tył (cały stabilizator)
5. Wymiana przewodu wysokiego ciśnienia ACE - blok/pompa
6. Wahacz lewy tył dwie tuleje przy moście (wymiana całego wahacza)
7. Wymiana tłoczka hamulcowego prawy tył
8. Wymiana podnośnika szyby lewy przód (to akurat dziś)

W sumie nic nie naprawiłem (bo działało) ale ulepszyłem chyba? Kilka długich dni to trwało ale zasadziłem skrzynię automatyczną 4hp24 i średni konwerter (z adapterem od Ashcrofta) do D2 Td5. Przy okazji wskoczył reduktor z CDL i sterowaniem. Dodatkowo wstawiłem 3 czujniki temperatury (miska olejowa przy okazji wymiany uszczelki), korek pompy skrzyni automatycznej i w miejsce oryginalnego czujnika reduktora. Trzeba trochę pojeździć żeby temperatury ocenić w tych trzech miejscach.

wojteks07 napisał:


A co to średni konwerter?

ROBBIL napisał:

To taki polecany do tuningu 4hp22 z Td5, na 4 śruby i mieszczący się w dzwonie do automatu Td5, nie wiem jak go inaczej określić. O taki www.ashcroft-transmissions.co.uk/miscellaneous/torque-converters/td5-heavy-duty-torque-converter.html tylko że konwerter miałem swój a tylko zestaw do montażu kupiłem.

Yogi napisał:


Czy to pewne info? Bo tak sobie myślę że jadąc z 12 godzin stepem Kazachskim tempomacik był by fajnym rozwiązaniem

ROBBIL napisał:


A może jeszcze asystent pasa ruchu?

Mógłbyś spać po drodze...

ROBBIL napisał:

Budżetowe rozwiązanie:
Kupujesz 3-4 cegły szamotowe.
Lekko je opukujesz/ostukujesz/kruszysz zmieniając tym samym ich wagę.
Kładziesz taką opukaną cegłę szamotową na pedał gazu i masz tempomat.
Wagę opukanej/ostukanej/skruszonej cegły dobierasz w zależności od zakładanej prędkości śmigania.
Cieszysz się przyjemnością podróżowania i podziwiania krajobrazu, tudzież fauny i flory.

A dlaczemu szamotowe?
Bo te które w danej chwili nie są wykorzystywane na pedale gazu jako tempomat, kładziesz podczas jazdy w komorze silnika w pobliżu kolektora wydechowego, one (te cegły) się nagrzewają, a następnie spożytkowujesz to ciepło wkładając se te cegły do "śpijworka".

Oczywiście, że mogą mieć tempomat.
U mnie jest takowy.
Co za gupie pytanie.

I też se pstrykasz guziczkami na kierze przyspieszając i zwalniają. Jeden warunek - podpięty i sprawny czujnik

"Nowy" filtr kabinowy.

Zrobiłem sterowanie wentylatorem z dodatkowego pstryczka. Na podjazdy będzie w sam raz, do wspomagania wiskozy.

wymienilem oring klimatyzacji przy wejsciu do chlodnicy..bo swiecila przylacz


mam wrazenie ze wymienilem go w zeszlym roku


przy temp na zewnatrz 35 w kabinie jest 7

Trochę tego się uzbierało - może niekoniecznie wszystko zrobione dzisiaj (raczej przez ostatnie 2-3 tygodnie).

Panel z dodatkowymi przełącznikami, gniazdkami zapalniczki, USB + dwa woltomierze (główny + do aku "hotelowego"). Do tego przeniesione złącze AUX z tylnego rzędu:


Analogiczny mini-panel dla drugiego rzędu:


Zabudowa bagażnika + półka nad zabudową:


Wysuwana półka na lodówkę:


Mocowanie zadaszenia + uchwyt na CB:

i tak to wygląda z boku:


Wyciągarka (to już dzieło Michała z BB Auto):


I jeszcze na koniec zaczepy na masce pod worek z wodą:


Masę rzeczy nie widać - jak choćby pociągnięte dodatkowe oświetlenie w tylnej klapie (po otwarciu oświetla przestrzeń), rozciągnięta instalacja elektryczna z drugiego aku, doinstalowana kamera cofania (jeszcze nie odpalona), zrobiona instalacja do oświetlania w zadaszeniu, itp.

U mnie podobnie... W oczekiwaniu na koło pasowe

Tunel wersja 2.0 - przełącznik steruje separatorem od Cinka:





I boczki bagażnika:







Na pewno nie będę korzystać z tych wszystkich gniazd na raz, ale chciałem mieć możliwość podpięcia się do prądu w każdym rozsądnym miejscu w aucie

Znalazło się też miejsce na chiński kompresor - jak się nie sprawdzi to nie będę płakał...

Kompresorek daj przez gumowe amortyzatory. Idealne są te ze skrzynek bundeswerek.

Estetyka bardzo spoko

Dzięki !

Kompresorek ma takie gumowe nóżki amortyzujące, ale i tak dzwoni mi w to jego siedzisko boczną krawędzią... Myślę że wyłożę mu je pianką od wygłuszenia.

Btw, gdyby ktoś myślał nad takim, to warto brać poprawkę jak mocny jest to "chińczyk". Jego smarowanie to trochę gluta nałożone na wałek, korbowodzik i tłoczek, a całość jest zrobiona z gównolitu... Jak mu pójdzie z dopompowaniem 4 kół (czas, temperatura?) będę dopiero sprawdzać. Może trochę pożyje jak na okazjonalne/awaryjne użycie.