landklinika.pl

może robię to sprawniej i sprytniej po prostu

ale każden ma inne doświadczenia

Przed świętami w D2
1. Przekładnia kierownicy w ramach reklamacji plus ustawienie kierownicy
2. ACE - przewód wysokiego ciśnienia pompa-blok
3. Olej filtr
i urwał się odpowietrznik płynu więc
4. Ciecie rurki i mufa
5. Wyposażenie w roletę bagażnika

Była akcja z zatkanym smokiem w zbiorniku i problemem z odpowietrzeniem. Ale wyczyściliśmy wszystko, przedmuchali, odpowietrzyli, po krótkiej konsultacji transatlantyckiej z Piotrem...



Potem jeszcze wymiana łożyska, bo nie dało się juz dokręcić i miało spory luz, następnie kontrola klocków... locki są



A teraz odstawiony Defek czeka na kolejne kilometry po nowym roku...

Wymiana olejów i filtrów. Po całym tym zabiegu, okazało się, że pękła podstawa filtra i uciekał olej. Także 500+ poszło w pizdu...........choć to i tak niewiele.

Do robienia Defendera nie zostałem dopuszczony, mogę tylko obserwować.
Robi syn (l.23) i córka (l.10)
Buda zrobiona, skrzynia i reduktor są, silnik na miejscu , mosty . zostało im jeszcze poszycie przodu i pewnie naklejki itp.

to tak na uśmiech w nowym roku. Podobno dostanę go po skończonej robocie żeby nacieszyć się nową maszyną.

a skąd
taki fajny model z klocków do składania ??

Kobra napisał:


Jeszcze byś coś popsuł hehehe

Tasak napisał:


Zestaw Lego Technics 42110

Tak o nim piszą :
"Model jest skonstruowany z 2574 elementów i po zbudowaniu wygląda naprawdę obłędnie!

Ta niezwykła replika ma również schowany pod maską, sześciocylindrowy silnik rzędowy z ruchomymi tłokami, napęd na wszystkie koła z trzema mechanizmami różnicowymi oraz niezależne zawieszenie obu osi i działającą wyciągarkę! Możesz nawet otworzyć bagażnik, przekręcając zamontowane na nim koło zapasowe. Ponadto bagażnik dachowy ze schowkiem, kufer, drabina i maty trakcyjne sprawią, że budowanie tej imponującej repliki ponadczasowego pojazdu terenowego będzie niesamowicie wciągające i satysfakcjonujące. To idealny prezent dla miłośników marki Land Rover i entuzjastów klasycznych samochodowych modeli kolekcjonerskich."

Jakieś dwie godziny roboty i został wymieniony drążek Watts-a, czy jak mu tam.
zmniejszacz.pl/zdjecie/2020/2/18/15945382_20200217_173005.jpg

No i kompresor w nowym miejscu, zbiornik na starym miejscu kompresora, blaszka od wybieraka pospawana i załozony siłowniczek - no i do podłączenia parę wężyków i parę metrów kabelków - będzie pan zadowolony....(chyba...)

Podobnie mam u siebie zrobione, tylko zamiast siłownika pneumatycznego, wstawiłem elektryczny.

Kwiatek napisał:


Jaki elektryczny siłowniczek wstawiłeś?

marcho napisał:

Co to za zbiornik? Albo raczej: z czego i o jakiej pojemności?

rradiw napisał:

Powiedzmy,że coś takiego:
allegro.pl/oferta/silownik-elektryczny-automat-bramy-sila-300-kg-7018526151
Piszę powiedzmy, bo siłownik skróciłem o połowę. Sterowany jest przyciskiem od szyb z D1, i tak jak piszą w aukcji. Jest wolny w porównaniu z pneumatykiem, ale to też nie wieczność. Czas załączania to jakieś 5-7 sekund.

Dzięki

b0ch3n napisał:

Magazyn świeżego powietrza jak się do Krakowa wjeżdża.


BTW pneumatykę też trzeba czymś "zasilać" w sytuacji, gdy mamy symboliczny kompresorek na pokładzie...

b0ch3n napisał:


dokładnie taki
allegro.pl/oferta/zbiornik-zasobnik-cisnienia-powietrza-audi-a8-d4-8908791449

marcho napisał:

Dzięki

Ten manometr i gniazdo jest dość mocno narażone na uszkodzenie

marcho napisał:


Ten zbiornik ile ma wejść/wyjść? Tylko to jedno widoczne na zdjęciu?
Czy mógłbyś zmierzyć średnicę i długość? Przymierzam się do takiego patentu w D3 i nie wiem czy mi się to zmieści z tyłu pod bocznymi plastikami.