landklinika.pl

Ambitnie, ale przynajmniej nikt Was nie ocygani

Tu masz zdjęcia poglądowe :

photos.google.com/share/AF1QipPx4CEuI0bxpnt7ovUv9V1Uj9wTtBY4zYpv6lm_QPk5EzLwYwb7VpQF4jLYYwi0Og?key=WFpSVk1IR3FRWDFuTnRwM3hGeVdIMkhvUlJvRmhB

Mój D1 się właśnie w Bielsku kończy robić. Trwa to już 3 tydzień i jeszcze kilka dni na doschniecie zostanie.
Na razie widziałem zdjęcia wypiaskowanej ramy.
Nie wiem z czego je robili w 200 ale wygląda jak nowa - żadnej korozji, gładka piękna ramą.
Co do opinii to pewnie za 1-3 lata powiem czy warto. Na razie jestem dobrej myśli.

A- jeszcze jedno.
Widziałem na żywo robotę GALISA - dla mnie kawał dobrej pracy. Polecam.
Na Bielsko się zdecydowałem, bo już było umówione dużo wcześniej no i Miśka kojarzyłem z czasów Samurai.

Kielo dutkow taka robota ze sciaganiem budy ?

misha napisał:

Chomik panierowany korundem na butaprenie

GALIS napisał:


Widziałbym u Ciebie swoją 300 Ratujesz kolegów z LK swoim potencjałem?

Mam jeszcze na stanie parę ramek. Jedna nawet gotowa do montażu

Dzwoń waść i tyle.

Taki jeden mi robi zamęt... kąpać ramę w cynku?

Heya.
Mam rame Część wiadokości jest ukryta dla gości. Proszę zaloguj się lub zarejestruj aby ją zobaczyć. spod budy i uwidocznily sie skorodowane miejsca w kilku gornych partiach. Srodek zawoskowany srodkami fertan.
Na szczescie nie wiele tego- tylko powierzchniowo.
Poradzcie czym to pomalowac.
Testowalem fertan odrdzewiacz na kawalku zardzewialej lecz przeczyszcznej blachy kiedys, fertan 2x, fertan i epoksyd. fertan i epoksyd 2x.
ruda wychodzi.
Zniechecilem sie do tego typu srodków- moze brunox lepszy?.
Jak wyczyszczę zardzewiale fragmenty to waham sie co uzyc.
Jakies pomyślunki?

yacho napisał:


starej ramy się nie kąpie, bez sensu.

sprawdź, ale z tego co pamiętam, nie kładzie się epoksydu na fertan, specyfikacja tego nie zaleca.

długi napisał:

No wlasnie.
Jeszcze probowalem poliuretanowy podklad na fertan i wyszlo slabo.
Co by byo najlepsze na wyczyszczona z rdzy blache?
Moze sam podklad on razu sieknac?

vanosik napisał:


APP r-stop

a próbował ktoś: podkład epoksydowy potem podkład akrylowy + lakier + "baranek" ? (epoksyd jako ochrona antykorozyjna, akryl + lakier izolacja od czynników zew + baranek jako ochrona przed uszkodzeniami mechanicznymi)

jana fertan interplus 660 stosowałem i jest dobrze.puki co...
ale podobno lepsze są podkłady reaktywne dinton 1000 czy jakoś tak.

ciekawe te farby.
Mysle ze jak siekne Fertan odrdzewiacz - gdzie korozji slad, potem Corizon, nastepnie epoksyd jako wzmocnienie, chlorokauczuk i na koniec zywa/zawsze miekka konserwacja. i zasmazka.
Do baranka stracilem ufnosc, wydaje mi sie ze nie zabezpiecza dobrze a peka czesto i pod nim cuda sie dzieja.
W srodek - fertan PREWAX i na cieplo zmieszam wosk z czyms bitumicznym.
Mysle ze rama przezyje wtedy reszte woza.

vanosik napisał:


Za to siekanie to nowa rama będzie, a może nawet cały lr....

ja jestem prawie już po "tym" etapie i tak - nie będę pisał jaka technologia bo dalej eksperymentuje ale warto poczytać artykuły

1. Czy można na reaktywny bezpośrednio dać epoksyd (ja zrozumiałem że nie)
2. Technologia malowania - czas (mokro na mokro, szlifowanie, odtłuszczenie)
3. Technologia "oddrdzewiaczy" - (że to trzeba umyć - generalnie słabo opisują)
4. Rodzaje konserwacji co można malować ( zasadniczo dwa rodzaje)

No i na koniec warto czytać Karty Techniczne

Do środka niezmiennie polecam środek Mikke Sanders Jest tak penetrującopełzający że jak zimą zakonserwowałem moją ramę od środka, to teraz nie mam możliwości pomalowania jej na zewnątrz Bo jest cała tłusta

Robbil - czytałem u Ciebie o tym Mikke Sandersie i jednak wada wewnątrz - jak to dostanie błota to nie wypłynie
konserwowałem czymś "podobnym" nouxodolem (wiem że to coś innego i nie było w rankingu ) ale w d2 jak wiesz różne wstawki w ramie czasem są ledwo 1-2 cm od dołu i tam po rozcięciu było zabite błotem

Teraz bardziej idę w zwykłe "niedoskonałe" woski

Mikke Sanders bardziej do aut kolekcjonerskich - tak uważam (nie do błota)