landklinika.pl

Wpisany przez Artur Kamiński

Jakie opony zmieścimy w Disco?

 

[opracowanie na podstawie przepastnych zasobów internetu; tłumaczenie arturrr]

Discovery I

• 235/70-16: fabryczna wielkość opon (ok. 29”).
• 205/80-16: fabryczna wielkość innych opon, w jakie wyposażano disco I na rynek wielu krajów. Ta sama wysokość jak 235/70-16.
• 255/65-16: ta sama wysokość jak opon fabrycznych (ok. 29”).
• 225/75-16: trochę wyższe od fabrycznych (ponad 29”).
• 245/70-16: trochę wyższe (29,5”) i szersze od fabrycznych. Nie jest potrzebne podnoszenie zawieszenia, jedynie delikatne przycięcie nadkoli.
• 245/75-16: popularny rozmiar (30,5”) do liftowania auta, szczególnie z elementami OME. Wymagane niewielkie przycięcie tylnego nadkola i ewentualnie regulacji ograniczników skrętu.
• 215/85-16: podobna wysokość jak 245/75-16, ale weższe. Wydają się korzystne do śniegu i błota.
• 265/70-16: odrobinę wyższe (30,6”) od 245/75-16, ale szersze. Zalecane większe przycięcie nadkoli, większa regulacja ograniczników skrętu oraz montaż większego ogranicznika skoku tylnego mostu.
• 265/75-16: prawie 32” wysokości (31,65”). Takie same opony, jak wfabrycznie montowane w specyfikacji NAS D90. Wymagają większego przycięcia nadkoli.
• 235/85-16: podobna wysokość (31,7”) jak 265/75-16 ale węższe. Chyba najbardziej popularny rozmiar przy liftowaniu disco, zwłaszcza na elementach OME.
• 255/85-16: wysokość 33”...Rzadko stosowany rozmiar.
• 285/75-16: prawie 33" (32,85”) ale bardzo, bardzo szerokie.

Discovery Series II

• 255/65-16: fabryczna wielkość opon (ok. 29”).
• 255/70-16: trochę wyższe (30”) niż fabryczne.
• 265/75-16: wyższe (31,65”) i szersze od fabrycznych, możliwy montaż bez liftowania. Odrobinę ocierają o nadkola. Warto uwzględnić ten rozmiar przy niewielkim lifcie OME.
• 285/75-16: wyższe (32,85”) niż 265/75-16, wymaga większego liftu, niż standardowy OME. Niektórzy montują zestaw OME751 z Discovery I, zmieniając tylny czujnik SLS aby uzyskać prawie 3” liftu. Wały, przekładnie i półosie będą mocno obciążone.
• 255/85-16: trochę wyższe (33”) od 285/75-15, ale węższe. Wały, przekładnie i półosie będą mocno obciążone.