landklinika.pl

Pepek napisał:


To 300 jest:
FB

youtu.be/pm88YBvX204

Więcej informacji na temat wypadku Landa.

youtu.be/FS292K97jTY

Vecna napisał:


No to dalej dla mnie ta teoria z wyciekiem paliwa nie trzyma się kupy

Niby kupa żelaza (zderzaki ,osłony ect) ale odporność na rolkę - mocnooo ograniczona ,a po samej rolce "kaseta" .
Brrr...

kacmil napisał:


Stare konstrukcje składają się jak domek z kart, to samo dzieje się z Defem.

Zastanawiam się czy nie lepiej było walić czołowo tego Opelka zamiast manewr odbicia i dachowania
Nie mniej jednak, sama buda wygląda całkiem dobrze jak na dachowanie - gdyby rolka była w terenie, kilkukrotna, to pewnie spłaszczył by się mocniej...

chojny napisał:


To nie to że konstrukcja stara, ale ze ramowa i nie ma kontrolowanych stref zgniotu i pochłaniania energii zderzenia. Rama zegnie się na jedną lub drugą stronę. A w tym konkretnym przypadku siłę przejmuje na siebie tylko jedna belka ramy. Myślę ze kol b0ch3n ma rację.
Jeżeli ktoś myślał ze D2 jest bezpieczną konstrukcją pod tym względem to myślę że zmieni zdanie.




Ciekawe czy był liftowany i czy to miało jakieś znaczenie w tym wypadku.

Roberto66 napisał:



Lift ma znaczenie, przenosi środek ciężkości w górę, to samo bagażnik dachowy i jego obładowanie.

3 i 4 są zdecydowanie bezpieczniejsze.

Fajna ta dwójka , podwójna rolka a poduchy nie strzeliły

Pewnie wyłączył żeby w terenie nie wybuchły

Pepek napisał:

Ale bezpośrednio w przód nie oberwał, mogły te czujniki zderzeniowe nie wyłapać

Pepek napisał:


Ta jedynka z crash testu z renówką to samo - przodu nie ma, a poduchy nie wystrzelone...

chojny napisał:


Def to się w ogóle składa całkowicie... nie miałbym odwagi jeździć Defem bez klatki...

magnes napisał:


Wiesz jak wyglądają czujniki airbagów z D1?

To takie pancerne skrzyneczki troche większe od pudełka zapałek przymocowane do ramy od góry gdzieś na wysokości wiskozy chyba, bardziej wyglądają jak obudowa czarnej skrzynki z samolotu.

b0ch3n napisał:


To jest odruch, pełno jest filmików gdzie kierowca próbując uniknąć kolizji z pojazdem wymuszającym ucieka w bok i "wychodzi" na tym dużo gorzej...

b0ch3n napisał:


On te rolki w powietrzu zrobił, wydaje się, że po pierwszej odbił się podwoziem i po drugiej również na szczęście wylądował na kołach... nawet szybry się nie zbiły... W sumie sporo szczęścia w nieszczęściu...

MałaGosia napisał:


Ale jakie to ma znaczenie? Nie zadziałały, ani w D1, ani w D2.

magnes napisał:


Dlatego nie działają. Są przymocowane do ramy tak, że nie mogą zadziałać.

MałaGosia napisał:


Chyba jednak nie jest tak, że "nie mogą zadziałać" z definicji, z powodu wady konstrukcyjnej jako złego mocowania - auto nie dostało by homologacji, a gdyby podczas crash testu nie otworzyły by się poduchy była by wielka afera... a te jak widać na filmiku z crash testu D2 jednak się otwierają. Raczej wygląda to, że z czasem układ przestaje działać. Sam kupiłem kiedyś D2 z rokwaszonym przodem i bokiem (rama jednak była cała, nie ruszona) i również tam poduszki były niewystrzelone.