landklinika.pl

Może coś w tym jest ale w manualna chyba nic o tym nie jest napisane z tego co pamiętam to mowa jest tylko o normie ACEA. Ja generalnie jestem przywiązany do Valvoline póki co nie zawiodłem się.

Kabar napisał:


Kolego, a mógłbyś podać kilka konkretnych, może chociaż jeden, dwa? Siedzę już 2 godziny, ale to sprawdzanie jakoś mi nie idzie :/

Kabar napisał:


Chodzi o odporność na siły ścinające.
Uwierzcie lub nie ale wałki rozrządu do PD idą jak ciepłe bułeczki po eksperymentach z normami.
Więc możemy sobie podmuchać na zimne

rradiw napisał:


A który konkretnie?

Kup Valvoline MaxLife 5W40 i będzie Pan zadowolony

FiSpCar napisał:


chetnie sie zgodze ... szkoda ze LR nie bawił sie w specyfikacje wtedy




502.00 505.00 501.01 tez moga byc

rradiw napisał:


Z tego co tu widzę spełnia normę A3/B3, a książka serwisowa mówi o A1/B1, dopuszcza A2/B2.

Normalnie cyrk z tym olejem..

Master808 napisał:


nie cyrk tylko przez lata dochodziły nowe normy

www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016.pdf

Taa norma do pompowtrysków szmelcwagena
Weźcie nie świrujcie.

Lejcie taki olej jaki zalec producent czyli Land Rover a nie norm VW się wam zachciewa.

RudeBoy napisał:


Kolego, a skąd taki olej? Tylko dealer?

Master808 napisał:

ACEA A1, B1
5W30
5W40

Nie kombinuj z najlepsiejszym, najfajowszym, i z najładniejszym opakowaniem olejkiem dla Twojego pędzidełka, tylko zrób dobrze silnikowi i kup oryginalny olej uznanego producenta, który będziesz zmieniał w silniku tak często jak tylko będziesz mógł.

A tak z ciekawości, jakim olejem był do tej pory zalany?

Millers Trident 5W30 semi synthetic

Kolego nie mam pojęcia, kupiłem go 2 miesiące temu jako mały projekt, jest trochę rzeczy do zrobienia w tym olej i inne płyny ustrojowe.

Olej wybrany, padło na Texaco Havoline Ultra 5W-40. Powiedzcie mi jeszcze czy mogę zalać flush do silnika żeby go wypłukać przed wymianą? Zawsze robiłem to w swoich autach, moje v8 też dostaje go do każdej wymiany, ale nie wiem jak z tym TD5 to wygląda. Dzięki!

Master808 napisał:



tak możesz użyć płukanki

Jak to jest z tym olejem do automatu ile go powinno się odzyskać przy wymianie statycznej?
bo jedni podają że 3,5l inni 4,5 a tu na LK podane ze ok 5litrów.

Potrzebuje pewien test zrobić bo mi się cosik nie podoba i nie mam pojęcia w sumie ile tego oleja kupić bo zawsze wymiane robiłem w aucie przy okazji rozpinania układu na atomy.

nie wiem czy ta informacja będzie przydatna, ale kiedyś znajomemu przez pęknięty przewód "wypluł" olej tak że auto nie chciało dalej jechać, to podczas wymiany/uzupełniania wlazło 5 litrów z haczykiem

swireq napisał:


Wymiana dynamiczna z 12 litrów (z przepłukaniem), statyczna (miska/filtr) to jakieś 5 powinno wystarczyć, jak zmieniony konwerter to może 6. 5 w standardzie powinno wystarczyć na statyczną wymianę, kupuje się na pełne litry czyli 4.5 to 5.

Odzyskałem 7l a jeszcze nie zdjałem miski i płytki filtrującej.

To całkiem dobry wynik, reszta w misce została.

Jak napełniałem swoją 4HP24 czyli sucha skrzynia, suchy konwerter (zalany przed montażem 1 litrem oleju), pusta chłodnica itp. weszło w sumie około 10 litrów oleju.