landklinika.pl

Lejcie co chcecie , byle by był do pompowtrysków

Obecnie mam zalany Genuine GM 5W-30 dexos2 z przeznaczeniem pod pompowtryski.

Kabar napisał:

I co? Edge był zły?

1. Ile litrów wchodzi płynu do wspomagania i ACE przy całkowitej wymianie? Bo tego jakoś nie znalazłem ...
2. Czy ktoś stosuje w obu zbiorniczkach oryginalny (zielony) Cold Climate Power Steering Fluid 14315 ?
3. Czy jeździcie na czerwonym Dexron-ie?

ad.2 i ad.3 - tak.

U mnie
ACE - płyn oryginalny
Wspomaganie - czerwony

Bo padła mi druga przekładnia od kupienia D2 - ostatnia miesiąc po gwarancji Adwesta. I zastanawiam się czy nie zalać wspomagania zielonym płynem tak jak jest w RAVE. Dlatego się pytam ile wchodzi płynu na oba układy (wspomaganie i ACE), bo nie wiem ile kupić litrów ...

PAS fluid
Use Texaco cold climate power assisted steering fluid PSF 14315.

ACE fluid
Where ambient temperature falls below -20° C (-4°F), use only Texaco cold climate power assisted steering fluid PSF 14315. Where ambient temperature remains above -20° C (-4° F), use either Texaco cold climate power assisted steering fluid, Dexron 11 or Dexron 111 non-synthetic fluid.

Dla potomnych:

1. Wymiana całkowita pas fluid ok. 3,4 l (znalezione w internecie), ACE fluid to 1,62 l (RAVE, str. 60-11).
2. Alternatywą dla Texaco Cold Climate Pas Fluid 14315 jest RAVENOL Fluid SSF. Odpowiada wymogom normy Land Rover Cold Climate PAS Fluid 14315 LRN2261 zgodnie z niemiecką kartą charakterystyki w polskiej tego nie uwzględnili. Cena w serwisie za oryginalny 1 litr ponad 100 PLN, Texaco Cold Climate Pas Fluid 14315 H.H.U. Piotr Żuchowski 1l/33 PLN (szczęśliwi Ci którzy mieszkają w Gdańsku), ja dałem za RAVENOL Fluid SSF 1l/30 PLN.

Te same parametry (specyfikacja identyczna) ma jeszcze Havoline CHL 8642

Pierwszy raz mam do czynienia z TD5. W poprzednim samochodzie przy wymianie oleju stosowałem ENGINE FLUSH nie ważne jakiego producenta i wydaje mi się że było OK. Nowy olej nie był od razu czarny brudny tylko przynajmniej jakiś czas był przejrzysty. Czy w TD5 można to wlać?! Wg tego artykułu gdzieś w silniku zostaje około 1L oleju...

Wymiana w przyszłym tygodniu. Naprawdę nikt nie ma ani odrobiny zdania na ten temat?

To ja odświeże temat.
Bede chciał przeplukac układ wspomagania kierownicy w Disco2. I teraz pytanie. czy musze tam tez lać tak jak do ACE Cold Climate Pas Fluid lub jakies jego podane wyżej zamienniki, czy moge lac zwykły Power stering?

Burza napisał:


ja bede lac ATF III (w instrukcji ze do -20 mozna lac spokojne)...tylko ile tego kupic? za cholere nie moge znalezc do D1 sobie znalazlem ale do D2?

Kabar napisał:


przeglądnąłem manuale (owner i workshop) i nie ma... jedynie poj zbiornika: 1 litr bez ACE i pół litra z Ace

Kabar napisał:
A przeczytałeś mój post wyżej, stoi jak byk !!!

Wymiana całkowita pas fluid ok. 3,4 l (znalezione w internecie), ACE fluid to 1,62 l (RAVE, str. 60-11).

monolit napisał:


no ... nie

Czy ktoś może wie gdzie dostać takie korki do mostów jak w tym wątku?



Wymiana z tworzywowych chyba na mosiężne...

Dostanę to gdzieś na miejscu?

Czy ktoś może wie gdzie dostać takie korki do mostów jak w tym wątku?

Jak tutaj.

Wymiana z tworzywowych chyba na mosiężne...

Dostanę to gdzieś na miejscu?

krzygrom napisał:


Kup takie jak oryginalne. Przynajmniej jak walniesz kamieniem to nie zniszczysz gwintu w obudowie mostu. Poza tym plastik zawsze wydłubiesz, nawet po znacznym uszkodzeniu korka. Koszt korka to kilka złotych - wrzucasz do narzędziówki dwa na zapas i luz.

A teraz pytanie

Który z tych płynów będzie lepszy, bądź odpowiedniejszy do AUTOMATU DII?

Texaco Texamatic 4291

czy:

Texaco Texamatic 7045 E