landklinika.pl

Troszkę mniejszy dystans w majówkę tj 750km po kraju:
Ad1. dokładnie tak samo
Ad2. Olej silnikowy przy prędkosci 120km/h oscylowało 98-103C
Ad3. Olej skrzyni bardzo podobnie 76-83

Zużycie paliwa 9.4;-)

Pozdr.

Panowie, Panie, jaki olej polecacie do 4.4 V8? 5w30, ale jakiej marki najlepiej, zwykle do swoich benzyn lałem motula x-clean, zalałem dziś rano taki sam , ale naczytałęm się w necie, że C3 to nieeee i teraz szukam co by wlać zamiast niego

Motul nie zaleca x-clean'a.
Według ich katalogu.
8100 Eco-nergy 5w30.

ok, dzięki a castrol magnatec A5? Ma tą specyfikację co w instruckji auta ISLAC G4, może w to pójdę, nie będę kombinował

A5 jak najbardziej.
Wybór należy do Ciebie.
Nie słuchaj tylko producentów z ich 24 tyś km od wymiany do wymiany.

FiSpCar napisał:


a w życiu, ja wymieniam max co 10kkm od zawsze zalany ten magnatec 5w30 A5 dzięki za podpowiedzi!

Kazik13 napisał:


Koledzy podpowiedzcie, a do TD5 byście też zalali Delvac? Zastanawiam się właśnie czy też bańki nie kupić, do D4 3.0 bez DPF jak znalazł a może i DII TD5 bym tym zalał.

/Tomek.

Im starsze auto tym lepszy olej ma być, bo silniki nie były projektowane pod dzisiejszą "wodę" w postaci 5W30, a i wały z panewkami też trochę wyrobione są...

Dzięki VMatas, jednym słowem kupować beczkę i lać.

/Tomek

Reklama oleju revanol . centralnie na korku wlewu oleju pisze castrol 5w30
Instrukcja producenta też mówi castrol

Z tym się zgodze i tak samo robię co 10000 tys wymiana

oleg72 napisał:


o qrde - twarde te silniki
ja 10000 tyś to zadnym jeszcze nie zrobiłem , ba - nawet mrcedes beczka 10 milionów nie zrobi

RAV_N wymieniasz co tysiąc ?

Większość wymienia co "10 tysięcy km" (10 tys) albo co "10 000 km" (10000 km)

co tysiąc nie ale na wskaźniki cisnienie widać jak olej traci właściwości już od powiedzmy 6 -8 tyś. Tylko , że to w starym dieslu 200tdi .

RAV_N napisał:

Bo niby w nowych jest inaczej? Intensywnie używane turbo (benzyna/diesel) zabija olej (każdy) po 6 tys. kilometrów a nawet wcześniej, turbo benzyna 1.6 ponad 200 KM zabiła olej po 3 tyś. km.

wojteks07 napisał:

Mógłbyś opisać dlaczego tak się dzieje?

W drugim dupowozie mam diesela z DPFem i tam wiem że przez jego dopalanie do oleju dostaje się ropa i go rozcieńcza przez co traci swoje właściwości i należy mu się częstsza wymiana.
Ale przecież na 100% ekoterroryści to przeliczyli - lepiej częściej utylizować te ~6L oleju niż emitować cząstki stałe

I silnik też częściej