landklinika.pl

Czy ktoś montował
www.allisport.com/shop/performance-products/oil-coolers/discovery-2-td5-auto-gearbox-oil-cooler/?fbclid=IwAR0ggcbo0pYRBDaYF97zKfriWIih_izN36Yhr8eB8rd6y32YN06XIE9NweI

Szukam opini itd

z góry dziękuję za trzymanie się tematu - bez wycieczek OFF"TOPIC"owych

jakbym mial obstawiac to pewnie sadol44 (o ile mial automata)

niestety nie wyyrzymal presji forum....moze jest na mymlonie?

Zmień na manuala.

tak, też jest taka opcja
Ale jest ona droższa

JAK ta srzynia padnie, to mam drugą
a znalezienie manuala w idealnym stanie to czasem nie Święty Gral?

Kabar napisał:


Jak tu nie wytrzymał, to tam na pewno jest

Nie wymieniaj na manuala. Wymiana starej chłodnicy na nową (niekoniecznie od alisporta) pozwoli obniżyć temp oleju.
A to krytyczna zmienna dla życia skrzyni.

to wiem
Mam czujnik cyfrowy w misce Skrzyni Biegów, drugi na wyjściu cieczy z silnika
Wskazania mam do 0.1C
Stąd mogę w zależności od trasy wybrać czy chce grzać silnik a ochłodzić skrzynię (Lockup), na prostej jedno i drugie jest możliwe, czy np ochłodzić silnik a w wyniku tego pogrzać skrzynię (zrzucić Lockup)

Przy ciąganiu przyczepy jest to dość ważne

A masz jakąś inna na oku - nową
powiększona pojemność?

AlliSport chwali się extra 30%

Mam w D1 chłodnicę z Alisport, od 6-u lat, do tego ekstra czujnik na wyjściu oleju ze skrzyni, jestem zadowolony z zakupu, grzeje się wolniej i szybciej ochładza, ostre przełęcze już nie są takie straszne.

yuni napisał:


Dobra informacja

PBorowka napisał:


Ja mam D1 i chłodnice z innej fury - Rovera 75.

Vecna napisał:


O tej wersji słyszałem
Problem że z D2 2003 nikt mi się nie przyznał

misha napisał:

To byłby najgłupszy pomysł jaki można by zrobić temu autu...
Chcąć mieć manual połączony z Td5 należy zamienić D2 na Defa z Td5.
Inna kombinacja z tym manualem zwyczajnie nie robi roboty i jest totalną stratą czasu i finansów
jśli chodzi o ciąganie "grubych" ładunków.

Są firmy które przerabiają chłodnie wszelakie. Może warto iść w tym kierunku?

ROBBIL napisał:


Dasz sznurek?
Nie daj się prosić

Borówa Ty nie kombinuj tylko kup se chłodnice od Rovera 75 na allegro za 50 zł, znajdź kolegę co spawa aluminium oraz lubi piwo i masz temat rozwiązany. Do D2 idealnie pasuje w miejsce oryginalnej. Trzeba tylko przespawać króćce ze starej chłodnicy i zmodyfikować delikatnie przewód powrotny. U mnie działa już ponad pół roku. Przy jeździe po płaskim bez obciążenia temperatura oleju przy -5 na dworze oscyluje w okolicy 60 stopni. Latem nie mierzyłem bo nie miałem jeszcze jak.
Jak chcesz szczegółową instrukcję to dzwoń.

Koledzy,
czy możecie podzielić się informacją jaki czujnik macie wpięty (i gdzie dokładnie), żeby mierzyć wartość temperatury oleju skrzyni?

/Tomek.

Ja zmierzylem temperaturę Nanocomem. Nie mam żadnego dodatkowego czujnika.

shaman9 napisał:

Tylko taki jest problem mości panie, że ta skrzynia nie ma czujnika temperatury;
Nanocom zawsze pokazuje coś około 60st.

Czujnik temperatury należy wkręcić tam gdzie jest na niego fabryczne miejsce.
tyle że... jakoś nie znalazłem w normalnych poniądzach a 300zł to niedam.

PBorowka napisał:


Ja pod ten sznurek też z miłą chęcią bym się "podpiął"

A to dobrze wiedzieć. To skąd w takim wypadku Nanocom bierze ta temperaturę? Dodam że ona się zmienia w zależności od obciążenia. Może to jest temperatura oleju w silniku, tylko dlaczego w kategori "gear box".