landklinika.pl

www.chlodnice.net.pl/

shaman9 napisał:


Wysłałem zapytanie - zobaczymy czy tym razem odpowiedzą

radziel napisał:


Trzeba w necie szukać. Gadałem kiedyś z gościem na zlocie o chłodnicy właśnie automatu D2. Mówił że coś ok. 400zł wyszło wszystko.

PBorowka napisał:


dorabialem tam chlodnice automatu do d2 na podstawie powierzonego oryginału

ktos chce zdjecia i detale prosze o meila

grzelmat napisał:


A robisz jeszcze coś takiego?

Potrzebuję pojemną (więcej niż org) oraz taką która ma bardzo dobre właściwości chłodzenia cieczy

https://photos.app.goo.gl/ccNBH5nTibgdBKbe6

grzelmat napisał:


czy ktoś to mierzył ile wchodzi oleju (org vs przeróbka?)

Ciekaw jestem tej przeróbki. Ja poszedłem w inną stronę i widzę mega różnice, natomiast nie zamierzam ciągać tak cieżkich przyczłap.

Być może po wakacyjnych upałach będzie trzeba się temu patentowi bliżej przyjrzeć.

Wjeżdzałem od Rachowa na Połoninę Świdowiec, przy Dragobracie z 50C było 128C na skrzyni - choć wjeżdzałem bez użycia reduktora z prędkościa 20-30kmh

Wjazd z Piwnicznej na Obidzę (ok 10km) również z ok 60C na 125C

Z przyczepą wjazd z do Donowali od dołu wszystko tak samo... czyli gorąco

PBorowka napisał:

Objętość oleju w chłodnicy nie ma istotnego znaczenia (wielkich różnic bym się nie spodziewał, tym bardziej że część oleju w niej pozostaje) liczy się o ile ochłodzi olej przy założonym przepływie oleju i powietrza.

Domniemywam że masz wątpliwość o ile obniży się poziom oleju w skrzyni jak będzie pracowała względem fabrycznej chłodnicy.

photos.app.goo.gl/ddcYmDPpRhf7Vt8cA

Tutaj widać róźnicę oryginalnej chłodnicy z chłodnicą od Rovera.

wojteks07 napisał:


W zasadzie nie chciałem jeździć na ilości fabrycznej, a zgodnie ze sztuką zalać po korek
Większa ilość oleju, to również większa pojemność termiczna.
Więcej oleju wolniej będzie się grzać zarówno przez ilość samej cieczy jak i sprawność chłodzenia lepszej chłodnicy
Duża ilośc będzie wolno stygnąć, ale do tego potrzeba bardzo dobrego odprowadzania ciepła poprzez ożebrowanie chłodnicy (czyli dużą powierzchnię chłodzącą)

Ważne dla mnie jest to, że jadąc mam rozgrzaną skrzynię ale do temp ok60C, podjazd zawsze kiedyś się kończy, ale potrzebuję wydłużyć czas zagrzania się pomiędzy temp normalną a niemal przegrzaniem.

PBorowka napisał:



noo i tak nalejesz tyle samo (chyba ze przybedzie Ci objetosc na dodatkowej chłodnicy) bo korek masz z boku skrzyni

grzelmat napisał:


Prześlij mi Paweł fotki jak nie problem ... adres masz w korespondencji
Dzięki,

Dzięki Paweł. Ile dałeś za chłodnicę?

600 złotych to kosztowało

Panowie, przejechałem na Allisport ponad 2kkm także pod bardzo dużym obciążeniem. Jest meeega różnica, teraz to nawet klima może pracować, wydajność chłodzenia AT jest bez porównania lepsza. Powierzchnia chłodnicy jest ponad 2x większa niż genuine.

Jedna ważna sprawa, przy zamawianiu trzeba dopisać, że ma być w wersji z czujnikiem, bo na UK i US mają bez czujnika.