landklinika.pl

jak szukasz filterka oleju skrzyni w trzysecie w manualu to powodzenia. Do wyrwania dopiero po wyjęciu i rozebraniu skrzyni.

Pewnie zapytam o to samo 10 raz ale liczę, że ktoś jasno mi odpowie
Jak to jest z olejami do skrzyni i reduktora? Skrzynia ze wstecznym "pod piątką"

Zalewać ATF i nie kombinować? Czy coś rozsądnie lepszego?
I jak rozumiem sitka nie mam co szukać bo i tak nie znajdę?

A do reduktora 75W90 bez większych ceregieli?
Katalogi olejarzy mówią, że i do skrzyni 75W90 dobierz-olej.totalpolska.pl/pl/equipment/cars%2Fland_rover_incl_range_rover%2F1994%2Fpetrol%2Fdiscovery_2_0_mpi_discovery_EFt8PdziB

Dzięki.

Ja się nie znam bo mam automat, ale do manuala raczej idzie MTF a nie ATF.

I tak się stało, MTF zamówiony już czeka na odbiór.
A katalogi podają różnie, od ATF przez hipolowate po MTF 94 kończąc.

I znowu śliski temat...

Jak, a właściwie ile, prawidłowo wlać oleju do skrzyni i reduktora?
Mechaniory podczas wymiany skrzyni wlali "no prawie 3 litry, mało co zostało w butelce". Mówię ok, lali do przelewu może w klinice(landklinika.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=569:dioleje-i-plyny-w-discovery-1&catid=68:profilaktyka&Itemid=131) są jakieś rozbieżności. No i nie było by problemu, gdyby nie to, że po kilku dniach skrzynia wyrzuciła trochę oleju przez wałek sprzęgłowy. Trochę pokapało i samo przestało. Poziom oleju sprawdzany palcem przez przelew w normie.

Podobna sytuacja miała miejsce w reduktorze. Wlali "no niecałe 3 litry weszły". Sytuacja jak powyżej, ale olej kapie po dziś dzień.

I tutaj pytanie-czy w LR olej się wlewa jak w normalnym aucie czyli do przelewu, czy powinno się lać tyle ile książka zaleca?
Oczywiście auto wraca na reklamację, ale nie wiem jak to dobrze ugryźć.

Normalnie , lejesz do momentu wyciekania oleju. Masz posprawdzane/drożne odpowietrzenia?

Przy wymianie skrzyni były pociągnięte rurki pod maskę, ale zostało przywrócone do oryginału-niestety bez zmian.

może nie przez ten otwór lali

A heat jakiś inny na dużego torxa w skrzyni i na kwadrat 1/2cala w reduktorze? :d

Hello!
Jestem po zakupie 2-sety, którą poprzedni właściciel jeździł (turlał się) 10 lat, rocznie robił ok 4-5K przebiegu i jak twierdził bardzo o nią dbał, wymieniał wszystko na czas (czyli co 5 lat a czasem nawet lampy wyjmował aby czyścić je od środka.
Jak już się okazało, difflock nie chodzi bo oczywiście nieczęsto był używany, noo i turbo działa tylko w 15%-ach, ale z tym sobie poradziłem.
Teraz czas na wszystkie płyny i filtry. Z Osiołka nie leci w ogóle bo pewnie nie wiele tych płynów jest.
Zatem dziś robi się:
- silnik 15W/40 (przebieg na blacie ponad 340K, nie myślałem o 10/40)
- skrzynia
- reduktor
- mosty
- i kule - tu pytanie czy 80W90 wystarczy czy tworzyć jakieś mieszanki olejowo-smarowe? Kule mają swój przebieg i lekkie straty w chromie.
I pytanie nr 2, czy 2-seta ma filtr kabinowy? Bo oczywiście paliwa i powietrza tak czy siak zmieniam.

nie ma filtru kabinowego
nie zapomnij o odstojniku czyszczeniu, do kul gotowy glut jest bo jak wlejesz olej to znając życie wyleci przez uszczelniacz.

A co to dokładnie za glut? I czy nada się do nadżartych czasem kul?

Struna napisał:

landstore.pl/smar-do-zwrotnic
nada

pięknie dziękuję

Pytanko takie mam dotyczące interwałów czasowych wymiany olejów w mostach i reduktorze.
Wg kryterium przebiegu wymieniamy grzecznie po 40 tys. km.
Czy jest tutaj jednak jakieś dodatkowe ograniczenie czasowe, słyszałem od mechanika że po 2 latach "olej jest zakwaszony" Nigdzie jednak się z taką informacją nie spotkałem.
Co Szanowne Koleżeństwo o tym sądzi?

Producenci olejów też zalecają wymianę co 2 lata lub 40 tyś. km.
Coś w tym jest.

Jak się kontrolki od przegrzania reduktora zaświeciły to do wymiany od razu a jak nie to co 2-3 lata maksymalnie jak nie było przebiegu ani nie był utopiony (bo wtedy raczej wymiana jutro).

wojteks07 napisał:


sorry ale w D1 jest taka kontrolka mam drugie Disco w sumie 12 lat i nie wiedziałem

mam powiększoną i użebrowaną mi ze olejową w reduktorze, reduktor po przeglądzie i o ile w skrzyni olej po 10 tyś wyglądał bardzo dobrze to w reduktorze słabo.
Robią trasy i czasem nawet po 5 tyś olej nadają się do wymiany.
Jeżdżę na Fuchs 80w90 - innych nie próbowałam bo mam dostawy hurtowe Fuchsa do firmy.

DEMOSS napisał:

Może jest, nie wiem. Reduktor ma miejsce na czujnik więc i elektryka to powinna przewidywać.