landklinika.pl

** Ten wątek dotyczy dyskusji o artykule: [ALL] KRZYŻAK - krzyżakowi - nie równy **

Zacny artykuł temat przerabiałem w piątek, nie pamiętam jednak jaki dokładnie krzyżak wrzuciłem, wiem że GKN ale taki prostszy co na alledrogo po 50zybli chodzi, a w InterCarsie za jakieś złotych 30 - 35...

Jak bym wiedział to bym podesłał zdjęcie krzyżaka zużytego w 1/4 - zczęło się niewinnie od pisku przy około 20 - 30km/h, potem lekkie telepanei kierownica koło 50km/h - żeby dojechać do kanału został przesmarowany i zrobił jeszcze 200km. Ale posiadał jeszcze igiełi na zużytym czopie, jednak nie wszystkie

A ja nie widzę obrazków - a jakieś być powinny bo tekst tak rzecze

ale że co bo nie rozumiem... proste krzyżak U110 kosztuje w 45 zł a u 967 89zł
więć wybierasz w dobrej firmie jakość lub cenę, wybór należy do klienta. Pomijam krzyżaki innych producentów które w moim przekonaniu w ogóle się nie sprawdzają.

A ja mam obrazki...
za to obrażę się na edytor - bo w temacie dyskusji na forum popsuł mi się tytuł jakieś quoty wyszły zamiast cudzusłowów - Czy możesz Łukaszu to jakoś mądrze przeedytować?

EDIT

Dziękuję - już działa tytuł

EDIT 2

W Ostatnich dyskusjach - nie działa....

Jest jeszcze ciekawostka . Spotkałem się z trzema rodzajami U110 a różniły się miejscami z których wychodziły kalamitki.A na wszystkich był nadlew GKN

Problem jest w tym że nie wszędzie poprawnie koduje się cudzysłów - jak nie umie tego wyświetlić pisze &quot co jest jego kodem - nie przejmuj się

A ja obrazków nie mam , i tam chyba tabelkę chciałeś mieć , to mi się cyferki na pół ekranu rozlazły - czy jak skończysz pozwolisz że rzucę okiem pod kątem formatowania (tabelek , czcioneczek itp) ?

pod zdjęciem tabelka powstała tylko przy użyciu ciągów spacji...

Jeżeli możesz i umiesz - edytuj ... dzięki z góry.

Mam wrażenie, że inni widzą zdjęcia, bo nie zgłosili problemu z wyświetlaniem treści...

pod inną przeglądarką widzę - hmmm , zaraz zobaczę

Edit:
Już - tabelka nie będzie się rozwalać , jak byś chciał 'powiększalnik' do zdjęć jak u mnie w tekście to daj znać: )

Dodam iż w przypadku niechęci do zdejmowania flanszy lub akcji przyspieszonej warunkami polowymi

śubę wytartą można uciąć i zastąpić ją takoż samą drobno-orginalną ale zamontowaną
odwrotnie nakręką do mostu mając tak zamontowane aż cztery nie stwierdzam zmian .....

artykół wielce pomocny ... w naszych usprawnieniach ...
pozdrawiam

Czy czoło czopa nie bierze udziału w stabilizowaniu poprzecznego położenia krzyżaka w miseczkach?
Krótko mówiąc - czy tak bogate nacięcie tej płaszczyzny nie przepiłuje dna miseczki?
Jeśli nie, to zapewnienie smarowania wszystkich ramion może dać krzyżakom nieśmiertelność.

mój zaliczył właśnie... śmiertelność...

dokładnie znowu ten cośmy go Arturrr'ze drogi w Rumunii młotkiem ma krawężniku nabijali.... hyhyhyhy

część ma już te nacięcia orginalnie ale mniej radykalne ...
nacisk / praca czoła jest pewnie znikoma

i jest nawet system smarowania każdej miseczki osobno
tu go widać ...

www.cardanpolska.com/czesci.htm

figura 6G ...

ale koszty ..koszty i jeszcze koszty i o ile by spadła sprzedaż
gdyby były wieczne ....... a serwisy

osobiście zrezygnowałem z tych super hard ... i zakładam od Volvo
właśnie te z większymi czopami

Przez chwilę myślałem o tych z kalamitkami na każdym z czterech łożysk..ale........

Przez większość kalamitek jakie znam smar się cofa.... szczelne to one są ..umownie.

Szybki ruch obrotowy jak na wirówce wyrzucałby smar kalamitką, a sama kalamitka byłaby narażona na uszkodzenia mechaniczne w przypadku wtopienia w mega błoto...

Dread, bo to w ogóle był wyjazd krzyżacki, choć rumuński. Mój padł jeszcze w Polsce.
Krawężnik wystarczył, i rąk parę jak imadła.

Moja walka z krzyżakami potwierdza to, co GrzechuKa opisał: jednokrzyżne niedosmarowanie.
"No przecież trzy są dobre!". Żal wyrzucać do kosza. Jeszcze większy żal czasu na wymianę. Patent mnie przekonuje, GrzechuKa byle czego nie wymyśla.

Przy okazji to czas i miejsce, żeby podać typy tych większych krzyży, od volvo, transita i innych wynalazków.

Arturrr napisał:

O! To właśnie chciałem zasugerować
Przydałby się też ranking trwałości .

Jakoś jeszcze nikt nie zadał pytania : a czym smarować? A pytanie jest dosyć ważne i związane mocno z żywotnością krzyżaków.
Ja używam smaru który służy do centralnego smarowania w ciężarówkach. Ma konsystencję lekko płynnego miodu. Średniego przebiegu na krzyżakach nie mogę podać, bo jak kupiłem auto 3lata temu to wymieniłem dopiero jeden (po wymianie wszystkich od razu po zakupie).

Smarownie rzezcz ważna, ale jakość krzyżaków to bardzo istotna sprawa. Ja opowiem histrię swoich:
Kupiłem auto w 2008 roku, od tego czasu przejechane ponad 60.000km (zbliżma się do 300.000) i w tym czesie krzyżaki zostały wymienione 2 krzyżaki, z czego oba w tym samym wale w tym samym miejscu (przy reduktorze) pierwszy krzyżak wymieniłem 9.04.2010 roku, przejechałe jakieś 12-15tyś.km i padł. Zmiana na taki sam czli GKN (miałem choć SST twierdzi że to ten gorszy, o ile nie najgorszy) podstawowy ale GKN.

Co do smarowania to smarowanie jest dość regularnie bo na 12-15tyś.km smarowany był po każdym ostrzejszym wyjeździe czyli na początku roku nawet co 1000km ostatnim czasem co jakieś 2500km.

Może trzeba inny krzyża

Tak z ciekawosci: jakie sa objawy zuzycia krzyzaka? W artykule jest ze halasuje, ale co to za halas i kiedy sie go spodziewac?

Ja używam takie coś ŁT-43 odporny na wodę i temperatura -30 do +120 stopni.Na razie smaruje,smaruje.Wymieniłem przez 25000 jeden krzyżak GKN (50ZETA)drugi jest na zapas.Kolega takim smalcem smaruje już długie lata sworznie w koparce i działają bez zarzutu.