landklinika.pl

podmien odbiornik jak swireq radzi

mozesz tak jak on (za moja rada ) kupic od rovera 75 bo tamniej

problem stanie sie historic

a gdzie się znajduje taki odbiornik w defie td5???

właśnie dzięki Jamnikowi znalazłem ten odbiornik i przedłużyłem mu antenę o 30 cm, zasięg odbioru sygnału wzrósł o dobre kilka metrów. (a w jednym pilocie w ogóle nie działał) w drugim co 60 naciśnięcie.

Spoko loko, znajomy ma mi poszukać tu na miejscu, bo siedzi w używanych częściach. Póki co sie nie pali, otwieram z kluczyka. Rozmawiałem telefonicznie ze @swirqiem i wsio mi wytłumaczył łopatologicznie- dzięki stary
P.S. Skoro pasuje od Rovera 75 to czy będzie pasował np. od Frelka?

swireq napisał:


O ile dobrze pamiętam to nie łączy się z ECU

Nie

U Zibi'ego było "tykane" imo a nie "los pilotos" -

Adigorn to jak nie od D2 lub R75 to od czego jeszcze może pasować... jeśli w ogóle może?
Waldek, po ludzku proszę a nie w jakimś esperanto czy ch...j wie jakim staroindiańskim

a co zlego jest w tych z D2 albo R75 ???

www.ebay.co.uk/itm/MG-ZT-ROVER-75-ALARM-RECEIVER-UNIT-YWY000080-/141058154663?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3ARover|Model%3A75&hash=item20d7b8a0a7

tansze od piwa

poza tym kazdy ma chyba zapasowy w domu

Adigorn napisał:


jakie piwo pijesz?

Fullers Vintage Ale

jamnik napisał:

Odbiornik RF jest nie tykalny przez NC
Tak przypuszczałem ze przestawiłeś tryb Immo u Zibiego jak z nim rozmawiałem przez fona
aczkolwiek Zibi jeszcze nie pojął do konca zawiłości elektroniki w D2.

a to co ma znaczyc ???

zdiagnozowac przeciez mozna

Adigorn napisał:


tak?
bo jakos poza testem nie znalazlem nic.
a zatem w takim przypadku jak ten to trza wiedziec ze on sie sypie bo NC nie poda errora tego ustrojstwa.

no nie poda ale po to jst test

zreszta jakby diagnostyka byla tkim pierdnieciem to bym bezrobotny byl

Adigorn napisał:

Nie mowie ze jest prosta
precyzyjnie to chcialem powiedziec ze NC nie łączy sie odbiornikiem jak z BCU czu ECU i nie odczyta z tego czegos błędów. W moim przypadku diagnostyka byla o tyle utrudniona ze po otworzeniu auta odbiornik znów sie wybudzał.

a tam udrudniona z tego co pamietam nosem to wciagnales

Czołem Doktory,mam dokładnie te same objawy jak kolega poniżej:

"Wczoraj po powrocie z roboty auto normalnie się zamknęło z pilota. Dziś rano brak jakiejkolwiek reakcji centralnego zamka na pilota, w pilocie nowa bateria, dioda się świeci. Po otwarciu drzwi z kluczyka wyje alarm, auta nie da się uruchomić. Zgodnie z instrukcją landklinika.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=148:outeka-dla-poszczegolnych-lr&catid=66:neurologia&Itemid=124 wklepuję kod EKA i odpalam auto. Przy próbie zamknięcia auta z pilota nadal brak reakcji, zamyka i otwiera tylko z kluczyka.
Co jebło w takim razie? Czy za chwilę będę musiał powtarzać całą procedurę z kodem EKA, czy póki co mogę otwierać i zamykać auto z kluczyka i alarm się nie aktywuje sam z siebie?
Help me, hilfe!!!"

Pytanie jak u Ciebie się to skończyło, czy był to faktycznie odbiornik RF? Gdzie ewentualnie taki mogę nabyć? Czy jest ktoś w Trójmieście kto ma Nancoma, chętnie podłączyłbym swoje Disco2 i przetestował co się wydarzyło. Z góry dzięki za podpowiedzi i sugestie. Pozdrawiam.

czy zaparkowałeś w mmiejscu innym niż zwykle? (ulice dalej etc)
przewaznie tak konczy sie odbiornik RF.

Skoro nie zamkniesz z pilota a zrobisz to kluczykiem .. to nie bedziesz musiał co chwila wklepywac EKA. Niemniej jednak immo jest zdeaktywaowane do momementu az piltoem nie wyslesz sygnal do RF, zeby się uzbroiło.

U mnie tak to dziala.

Dodam, że wcześniej też miałem takie anomalia jak Kali-ar.ka:

"jak moje D2 postoi z 2-3 tygodnie to też pilot nie działa. otwieram i zamykam kluczykiem ze 3 razy i potem już pilot działa do następnego dłuższego postoju
może to się przyda, z elektrody:
"synchronizacja kluczyka polega na włożeniu kluczyka do zamka i jednoczesnym naciśnięciu przycisku zamykania i przekręceniu kluczyka na zamykanie, następnie naciśnięciu przycisku otwierania i przekręceniu kluczyka na otwieranie. Niestety jeżeli już uruchomiony został alarm procedura synchronizacji nic nie da. Należy wtedy wprowadzić kod EKA (Emergency Key Access). Warunkiem sukcesu jest posiadanie tego kodu, posiadanie sprawnego zamka w drzwiach kierowcy, posiadanie sprawnej (nieskorodowanej) instalacji elektrycznej i w końcu posiadanie pewności że samochód nie miał nieautoryzowanej wymiany komputera BeCM."

Niestety podany przez niego sposób synchronizacji klucza nie działa u mnie:(