landklinika.pl

Prościej kupić drugie BCU z kluczykiem

kosciej napisał:


A to wtedy nie sprawia przypadkiem, że łatwiej go ukraść?

Felga napisał:


Tak

Slepowron napisał:


Jeśli masz kod, to wgrasz. Ale najpierw musisz uruchomić kupione bcu. I tu musisz mieć do niego pilota zgranego z tym bcu albo kod eka.
Nie masz eka do twojego auta?

ROBBIL napisał:


Niestety EKA nie widziałem na oczy:/

Slepowron napisał:


Można odczytać nano ,ale teraz raczej Ci się nie uda

Slepowron napisał:


Ale możesz z serwisu pozyskać

ROBBIL napisał:

jak znasz Vin BCU...

Bartosz S. napisał:




Z tego co mi wiadomo to vin auta potrzebny. Oczywiście zakładając że jest org bcu

VIN w kompie jest inny niż w dokumentach ale przy okazji kasowania błędów spisałem go kiedyś:)

Żeby pozyskać EKA z serwisu musiałem wysłać mailem skan dowodów osobistego i rejestracyjnego.
W mailu zwrotnym przysłali kod na podstawie VIN-u.
Więc w przypadku żonglowania BCU może się to na nic zdać.

Felga napisał:

A myślisz, że złodzieje samochodów nie potrafią oszukać immo w tak starym aucie jak D2?


Zresztą jaki złodziej weźmie D2, które jest charakterystyczne i jeszcze znane w środowisku?

Hej,
mam sytuację prostszą - chyba tylko dlatego, że odmowa działania nastąpiła po dzidowaniu po szutrach, jak go chciałem zamknąć po przyjeździe do domu (a nie przy otwieraniu i rozbrajaniu alarmu). To cud, bo nie znam kodu.

A więc:
1. Nie zamknął się z pilota.
2. Zamknąłem go centralnym z kluczyka.
3. Immo się uzbroił po chwili.
4. Po otwarciu nic nie wyje, dwa razy immo odmówił odpalenia, po czym gasł przy odpuszczeniu kluczyka... umożliwiając odpalenie.
5. Bezpiecznik nr 20 wyjęty i włożony - teraz (nie wiem czy jest związek) immo gaśnie normalnie po przekręceniu kluczyka w poz. 2
5. Auto odpala.
6. Bateria w kluczyku sprawdzona, drugi z resztą też nie robi (3 baterie na raz chyba nie padły...).
7. Miejsce postojowe moje własne, codziennie tu działa. Chyba że kosmici przylecieli i nadają na 433 MHZ.

Odbiornik sygnału? Nie ostrzegał, nic nie groził. Dzisiaj trochę potelepałem, pobłociłem i pomoczyłem, ale nie po sufit... Nawet nie po klamki.

Aktualizacja:
Musiał sie chyba wytelepać na wybojach, bo rano nie działało jeszcze pod domem, ale pod pracą juz działa...

Ogrzewam temat
Pacjent D2 Td5 99'

Wczoraj wieczorem byłem na krótkiej przejażdżce, po powrocie zamknąłem standardowo z pilota.
Dziś klikam pilota i nic. Wróciłem, po drugi. nic.
Otwarłem z kluczyka: od razu wyje alarm i mrugają awaryjne.
Po przekręceniu kluczyka zapalają się kontrolki (dalej wyje), słychać pompę paliwa, świece grzeją i gaśnie kontrolka, ale po przekręceniu na rozruch brak reakcji (cały czas wyje).
Po chwili alarm milknie i każdy ruch, wzbudza alarm od nowa.

Czy słusznie domyślam się, że wysrał się sterownik IMMOBILIZERA, nie łączy się z pilotami i nie puszcza prądu na rozrusznik?

Zanim napisałem przeczytałem wątek, sprawdziłem bezpieczniki i napięcie na Aku: główny 12,6; zapasowy 12,9 - próba rozruchu z obydwu, również bez zmian. Dla pewności podpiąłem prostownik.
Otwarłem wszystkie drzwi + maskę i sprawdziłem czujniki zamknięcia.

W międzyczasie zdemontowałem sterownik alarmu spod podsufitki:
Valeo 258.8 1130A
73648412 YWY100410

Utwierdźcie mnie w przekonaniu, że dobrze rozumuję i najlepiej zacząć od podmiany tego właśnie modułu.

PS. nie mam kodu EKA. Jakie kroki muszę przejść po podmianie? Trzeba coś kodować Nanocomem albo kluczykami czy plug & play i powinno działać jeżeli to faktycznie wina sterownika?

Czy ten o kodzie YWY000080, który wyskakuje w google i landstore zamiast YWY100410 pasuje czy się różnią?

Jutro dzień roboczy.
Serwis LR przesyła bezpłatnie kod EKA w ciągu kilkunastu minut od dostarczenia skanu dokumentów.
Jeśli nie miałeś zmienionego może warto od tego zacząć.

Edit.

Już o tym pisałem

Planuje to zrobić jutro rano, bo warto zapewne posiadac kod, natomiast czy mój tok rozumowania jest sluszny.

AdamH napisał:


A parkujesz tam gdzie zawszę? Może wystarczy przepchnąć auto kilkadziesiąt metrów

@AdamH, zacznij od wprowadzenia EKA... na początek będzie to tańsza opcja.

Jak nie reaguje na pilota to w pierwszej kolejności pilot w zamek kierowcy i przekrecany otwierając- zamykając

Jak nie pomaga to eka

Kończy się zwykle na naprawie BCU/ lub jego wymianie

Piloty tez padają