landklinika.pl

Witam szacowne i zacne grono doktorów,

zwracam się do Was z zapytaniem, czy ktoś mógłby mi pomóc w podłączeniu webasta do instalacji elektrycznej?
być może ktoś posiada taki wynalazek, nadmieniam, że jest to wersja od land rovera (chyba II, ale ta prosta, bez komputera)

Zostało ono już wpięte w mały obieg (nagrzewnica), pozostaje je tylko wpiąć w instalację elektryczną,
domyślam, się że czarowne przewody do plusowe, czarne - masa,

pozostaje problem wpięcia pod wentylator, koło syreny alarmu (jpg) są 2 luźne przewody - żółty z końcówka, oraz czarny (cięty)- nie wiem co z tym zrobić.
i jeszcze skąd podebrać ropę do pompki, z baku bezpośrednio , czy jest jakiś inne miejsce, np za filtrem??

poniżej linki do zdjęć..
www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1e73d00ee00858b0.html

fotki mi się marnie wkleiły, nie w kolejności , ale jest całość

Pajel a widziałeś może tą instrukcję:
Webasto Z/C-D Discovery I

Wrzucił ją w innym wątku jacek_36 niedawno. Coś tam w niej piszą o schemacie podłączenia.

Też mam takie urządzonko, które czeka na podłączenie, więc wiernie będę śledził wątek i ewentualne wskazówki od innych.

Powiedz mi jeszcze proszę, co to jest za skrzyneczka na ścianie bocznej? To jest ustrojstwo pod pilot webasto?

zapewne jest to sterownik, który załącza i rozłącza grzanie, (posiada antenkę...)

a instrukcji wcześniejszej nie widziałem, dzięki za podpowiedź.

w zasadzie po niemiecku ciężko mi się na nią patrzy..brrrrr

znalazłem jeszcze coś takiego po angielsku..
www.suremarine.com/manuals/webasto-repair-manuals/tsl17-repair.pdf

tylko ta opcja w pdf-e jest sterowana zegarem, tak samo jak u kolegi wcześniej, podłącza się to wtyczką z 4 pinami, w moim przypadku jest tzw. sterownik na pilota(zdjęcie zamieszone powyżej)

Skoro już się kręci temat związany z Webasto:)
Od jakiegoś czasu nie mogę komunikować się z samochodem za pomocą pilota Telestart 80.

1. Zgodnie z instrukcją wykonałem "Przyuczenie" nadajnika telestart
2. Postępuję zgodnie z instrukcją dotycząca włączenia urządzenia Webasto
- naciskam przycisk ON
- pilot potwierdza włączenie Webasto (dioda urządzenia sygnalizuję krótkimi, pulsującymi sygnałami świetlnymi - co 2 sekundy)
A DYMEK NIE LECI :|
Gdy włączam urządzenie z wnętrza samochodu - działa bez zarzutu.

Miał ktoś takiego psikusa ?

P.S.
Mam instrukcję obsługi po polskiemu i działam według niej.

Właśnie jestem na podobnym etapie w tym wątku znajdziesz trochę przydatnych informacji landklinika.pl/index.php?option=com_kunena&Itemid=120&func=view&catid=20&id=10103&limit=20&limitstart=20

o to wiele pomoże, w zasadzie nie widziałem tego tematu.

odpaliłem swoje na krótko, działa jak ta lala, muszę tylko rozgryźć sterowanie pilotem Telestart 70 (miałem mały problem, paliły się kable, ale to wina starego, pordzewiałego przekaźnika)
woda grzeje się dość szybko, w przeciągu 10 minut wskazówka od temperatury podniosłą się znacząco do góry,

tylko jak zachęcić wentylator do współpracy?? coby walił powietrze do środka??

a zapytanie jeszcze mam, jak z zasilaniem takiego webasta, wystarczy jeden, fabryczny akumulator, czy należałby dołożyć drugi??

znalazłem coś takiego, może i komu się nada...
www.samnaprawiam.com/poradniki-4001-montaz-webasto-tele-thermo-top-c-w-astra-f.html


przewody od przekaźnika - czerwony na dmuchawę(silnik), czarny zaś do przeciętego przewodu od dmuchawy. w tym momencie wentylator kręci wyłączony jest przekaźnik(styki zwarte) po uruchomieniu i nagrzaniu webasto, zaczyna płynąć prąd na przekaźnik, który na unieruchomionym silniku załącza dmuchawę, puszczając 12V na czarowny przewód przekaźnika.
na jakim zostawimy przełączeniu wentylator, z taką mocą się włączy. jeśli na pozycji "0" to załączy się 1 bieg.


w załączeniu kilka fotek po montażu, paliwko zasysa bez problemu (podłączone z powrotu), grzeje również dobrze.


mocowanie pompki wykonałem z uchwytu rury, bodajże calowej..

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/925ad5d33430d23b.html
www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6ffaaceacaa32fcb.html

pst. nie daję rady wrzucić fotek ze stronki ani inaczej linka podczepić, więc sorki

a jeszcze jedno zakupiłem przekaźnik 541 i miał inaczej załączone styki niż oryginalny 541, nie wiem czy błąd opakowania?? dobrze jest zwrócić uwagę na schemacik załączenia na przekaźniku nabywając drugi...

A ja się lekko zaniepokoiłem, bo nie mogę się dostać do baku paliwa z góry. Miałem na początku roku walkę z podłogą i wstawiłem całą blachę bez otworu w tamte rejony wężyków.

Można się z pompką wpiąć gdzieś przy silniku do wężyka paliwa np. trójnikiem? Czy to nie zda swojego egzaminu?

Bartku, ja mam wpięte trójnikiem przy silniku, a urządzenie mam daleko, wiec przewód ma ze dwa metry, wiele zakrętów i pod górę, dopóki webasto było sprawne nigdy żaden problem nie wystąpił.
Z baku to muszą brać ci co mają td5, bo tam paliwo do silnika idzie pompą, a nie po Bożemu

Dzięki Łukasz,

Co do montażu, to chyba wszystko już wiem. Pewnie na końcu elektryka mnie jeszcze będzie zaskakiwać, ale co do tego, to stosowne dokumenty i schematy są

Pozdrawiam

A co może być przyczyną że webasto przestaje działać po kilku minutach przy większych mrozach, takich poniżej -10 ? webasto thermo TOP Z/C

Przyczyną była wypalona włóknina w palniku na którą sączy się paliwo. Koszt włókniny to od 30 do 100 zł. Moje webasto ma oznaczenie WD-50. Metodą prób podebrałem włókninę od innego modelu. Włóknina do benzyny różni się od włókniny do disla.

Czytam o tych piecykach i nie mogę się zdecydować
Edycja CT miała wersję Thermotop C założoną na podszybiu (taką samą miały rovery z silnikami serii L) - mam nawet otworki na wieszak.
Wuj google mówi że wersja T (czyli z Disco) jest najłatwiejsza w montażu (kilka kabli + łatwy pobór paliwa bez zewnętrznych pompek)

I teraz mam zgryz jeżeli chodzi o to ujęcie paliwa. Nie mam pompy w baku. od baku do filtra pod maską idzie przewód paliwowy, po drodze nie ma niczego . Czyli na logikę jak sobie przed filtrem wstawię trójniczek dla piecyka powinno być OK.

AAAle ściągnąłem sobie manual instalacyjny - i tam jest napisane że dla aut z sytemami wtrysku powinno się pompkę założyć na powrocie paliwa do baku. No i właśnie się zgubiłem

Powrót paliwa owszem jest - przez chłodniczkę do baku (już nie przez filtr). No i teraz pytanie co tu wybrać ?

może pomoże

webasto Freelander

Dzięki - trochę mi rozjaśniło odnośnie elektryki , z tym że to TD4 i on ma już pompkę zasilającą instalację przed FIP-em , więc podpięcie pod paliwo musi być inne tak jak w TD5

Trochę się podepnę pod temat... (sorki)
Czy ktoś mi może podrzucić fotki - gdzie upchał webasto w swojej landrynie 300tce ??
Tak mi to chodzi po głowie... tylko nie wiem czy jeszcze się zmieści (chyba że na bagażnik )

win32 napisał:


w Td5 paliwo jest pobierane przez pompę znaczy na górze na plastiku jest taka wypustka-rurka którą się odcina i przez nią wpuszcza do baku rurkę do pompki webasta