landklinika.pl

wracając do świateł dziennych to używacie automatów czy też ma osobny włącznik?Czasami zdarzają się sytuacje ,ze stoimy na włączonym silniku a nie koniecznie chcemy być widoczni.Drugie pyt to jakich śwuateł używacie ja myślę nad czym takim z uwagi na wodoszczelność.

www.was.eu/index/product/1216

Dupa, cycki, chleb po 8 ...... to moje zdanie nt. świateł do jazdy dziennej.
Zakazać z dniem dzisiejszym , a nawet od wczoraj.

Pilot napisał:


Światła do jazdy dziennej muszą zgodnie z przepisami włączać się automatycznie bez udziału kierowcy.

cobra75 napisał:


Niestety w samochodach sprzedawanych jako nowe - od 2011 roku są wyposażeniem obowiązkowym jak ABS i inne takie

Ale to prawda, że powinny być dopuszczalne tylko fabryczne. Te z biedronki czy norauto wołają czasem o pomstę do nieba

MałaGosia napisał:

Niby tak ale są automaty z wyłącznikami np.światła które chce założyć nie mają żadnego i trzeba coś wykombinować

Pilot napisał:


zamontuj to co Ci wysłałem, jak znajdę filmik to tu wrzucę

Pilot napisał:

Miałem automatyczne, ale poprosiłem o zamontowanie na włącznik niezależnie od świateł mijania bo mogę je całkowicie wyłączyć kiedy mam taką potrzebę.

Pilot napisał:

Ja mam lampy drl Wesem, normalne z homologacją, 21W nie led.

Bergos napisał:


Trochę odgrzeję temat, jak wyłączyć Nanocomem światła dzienne, które świecą się u mnie po zapaleniu auta (mijania, pozycyjne tył-przód i podświetlenie rejestracji. Jedynie nie jest podświetlona deska i kokpit).
Wersja jest Skandynawska, bo ze Szwecji. Jeżeli mógłby ktoś krok po kroku napisać jak to zrobić, to będę wdzięczny

ja mam zamontowane najtańsze paski led 30cm kupione z chin- homologacji nie mają. Podłączone tak że mogę sobie je zgasić curlingiem. Mam jeden komplet jak by ktoś chciał

pl.aliexpress.com/item/Waterproof-30cm-15-LED-Car-Lighting-Flexible-Decorative-Light-Strip-Bar-Hot-Selling/32583919347.html?ws_ab_test=searchweb201556_7%2Csearchweb201602_1_10017_10021_507_10022_10032_10009_10020_9905_10008_10018_10019_101%2Csearchweb201603_9&btsid=a0842e7d-f6fb-49ce-b9c1-eddec3809e62

na alledrogo te same paski były po 40 zł. jeżdżę już na nich rok i wciąż działają

Daytime run lights: Legislation in some markets requires that the headlamps illuminate
whilst the vehicle is moving, or the ignition is switched on. This function is referred to as
"daylight running lamps". Therefore, the BCU, which controls illumination of the
headlamps, must also be programmed to accommodate the legislative requirements of
individual markets, with regard to daylight running lamps. The options are:
1. The vehicle does not require the daylight running lamp feature to operate in any
circumstance (NONE).
2.The daylight running lamps will be on if the main beam head lamps are off (NO MAIN).
3. The daylight running lamps will be on whenever the main or dipped beam head lamps
are switched ' off' and the gear selector lever is in any position other than ' park' (NO
HEADS).
4. Courtesy headlamps: The BCU can be programmed to turn on the vehicle headlamps
when the driver presses the remote transmitter. The BCU switches both headlamps on by

Nie wiem jak w nano ale w hawkeye jest pozycja DRL w menu BCU .

I powyższe ustawienia do wyboru.
Ciebie interesuje wersja pierwsza.

Dzięki za odpowiedź Będę kombinował...co prawda liczyłem, że ktoś poprowadzi za rękę w Nano i podpowie wybierz to naciśnij to, ale spróbuję

maciejRyl napisał:


Lampy w moim Discovery działają już ponad 20 lat...a w Seriach nawet dłużej. Zaskakujące, nie?!

Dziwię się ludziom, którzy zakładają jakieś najtańsze ścierwo bez homologacji i jeszcze się tym chwalą. Jakim prawem chłopie jeździsz po drogach zwanych publicznymi????

maciejRyl napisał:


Nie obraź się ale to jest gówno

do pierwszego przeglądu
mój diagnosta dokładnie posprawdzał moje ledy czy mają homologację zanim przybił pieczątkę

gdyby przed wami postawić lampy z homologacją i te bez to na pewno takie fachury jak wy rozpoznacie które są "legalne" a które nie.

Homologacja ma być wybita na kloszu E* i RL. Światła spełniają wymogi zawarte w przepisach odnośnie miejsca zamontowania i działania, na taśmach led nie ma gdzie i jak wybić owej homologacji.
Mój wpis rozpęta gównoburzę, ale o to chodzi na forum by sie czegoś dowiedzieć i uświadomić innych.

Swoją drogą, to niemal w całej Europie nie ma takich "wytycznych" by jeździć ze światłami non stop i jakoś żyją.

ale parę razy jak np. ktoś z lasu wyjeżdżał bez świateł to go nie widziałem i słabo by było, albo na "ślepym' skrzyżowaniu z lustrem bez świateł często nie widać czy ktos jedzie

ja nie jestem przeciw światłom w dzień

KLapovchy napisał:


trochę tych krajów jednak jest :)

Pilot napisał:


u mnie jest zamontowany automat ;
- swiatla do jazdy dziennej (LEDy w miejsce przeciwmgielnych) sie zalaczaly zawsze
- jak wlaczylem normalne(mijania), (wykrywalo spadek napiecia) to sie LEDy wylaczaly

Kabar napisał:


Ah, miałem na myśli jakieś takie Niemcy, Francję i Wielką Brytanie, a nie tam jakieś Chorwację

A'propos homologacji. Można się oburzać, że ktoś używa niehomologowanych świateł, tylko w takim razie co z tymi wszystkimi zderzakami, szeklami i hakami od wyciągarek, które telepią się tu i tam? Z linkami przeciągniętymi od zderzaka po bagażnik na dachu? Wyciętym EGR?

Polar napisał:


Też nie jestem. Tylko nie róbmy z ludzi, za przeproszeniem, bydła, które trzeba prowadzić na łańcuchu.

Kto mi podpowie gdzie najlepiej podpiąć światła do jazdy dziennej po stacyjce?
Silnik Td5, światła dobrej jakości dostałem za free, a ponieważ mam dwa akumulatory, to doszedłem do wniosku, że trochę prądu zaoszczędzę i będę magazynować "na zaś".
Zauważyłem, że z alternatora wychodzą dwa przewody, chyba biały i brązowy, do któregoś z nich?
W którym miejscu najlepiej?
Proszę o pomoc, bo elektrykiem jestem takim, że płaska bateria może mnie zabić...
Pozdrawiam.