landklinika.pl

Ja mam ją również skorodowana, wężyk jakiś musi byc specjalny?

Uaz555 napisał:


Ja wymieniałem w firmie auto-klima

MałaGosia ma racje najczęściej ameliniowy przewód z cholernym problemem do wymiany i rzadko dostępny , półśrodki typu zamiana na gumowy czasami daje rade ale radzę zakupić nowy oryginalny i tak go ułożyć żeby się nie przecierał o budę , tak na marginesie nigdy nie wymienialiśmy kondenserów chyba że przy krasie .Dobry serwis klimy raz w roku ze sprawdzeniem szczelności wraz z kontrastem wszystko ci powie a kosztuje w zależności od serwisu z odszczurzaniem od 99 do 149 pln szelestów

Rzadko dostępny wiec gdzie go szukać?

Auto żadnej stłuczki niemiało jedynie ten przewód pod zbiorniczkiem cieczy chłodzącej zmasakrowany wiec najpierw go wymienię a potem będę jechał na sprawdzenie szczelności chyba że najlepiej zlecić to komuś żeby dorobił gumowy? Jeśli chodzi o ten gumowy to musi być taki porządny ciśnieniowy? Mam w miejscowości firmę co dorobia przewody ciśnieniowe do koparek, zajrzeć tam i popytać czy szkoda mojego czasu?

Daj klimiarzom do zrobienia ten wężyk - jakby coś z nim było nie tak to wiadomo do kogo się zgłosić w przypadku reklamacji. Inaczej będą Cię odsyłać jeden do drugiego jak czynnik chłodzący ucieknie.

Uaz555 napisał:


MałaGosia dobrze zasugerował. Ten przewód koroduje i często traci szczelność pod obejmą która go utrzymuje.

Nie kombinuj jak koń pod górę, tylko jedź do serwisu klimy a tam jak nie zalutują, to dorobią nową rurkę i tyle.

Potem sprawdzą szczelność, jeśli będzie ok - to napełnią układ czynnikiem. Jeśli będziesz miał farta i nic "dalej" nie jest dupnięte, to klima ożyje.

Posłuchaj rad

Dziękuje za rady zrobię tak jak piszecie na terenie Podkarpacia, Rzeszowa jakiś dobry serwis możecie polecić?

Na wstępie dzień dobry, jestem Damian i od jakiegoś czasu jestem chory na Disko
(jeśli wypada się gdzieś przedstawić, proszę nie bić a podrzucić link )

Nie chcąc zakładać nowego tematu zapytam tu-spotkał się ktoś z przypadkiem, że klima sama startuje przy obecnych temperaturach z totalnie pustym układem? W moim świeżo kupionym sprężarka i wentylatory na chłodnicy załączają się kiedy im się zechce; sprężarka już chyba umarła-posypały się iskry ze sprzęgła...

Włącznik sam się załącza? Przekaźnik świruje? Czy instalacja do przekopania za potencjalnym zwarciem na kablach?

górni$ napisał:


Przedstawiamy się TUTAJ

Wynika z opisu problemów, że NIVĘ na niezłego strucla sobie zamieniłeś

Tak jak opisujesz, nie ma możliwości się dziać. Pewnie wszystko po kolei jest do sprawdzenia, wymiany, wywalenia.

Do tego ten silnik Good Luck

górni$ napisał:



będę tylko trochę bezwzględny (w końcu dołączyłeś do rodziny landroverowców) i frycowe to frycowe...płacić trzeba
ale...kolego górni$ hmmmm
śledziłem twój wątek na konkurencyjnym portalu.... i DLACZEGO to sobie zrobiłeś!
a mówili ci wszyscy i nie posłuchałeś
na "tą" okoliczność jest takie fajne powiedzenie:

skoro nie uważałeś jak robiłeś, to teraz rób jak uważasz...

no ale jednak jesteś w "rodzinie" i mam nadzieję że jakoś ci się uda doprowadzić to wszystko do porządku.
skoro jednak się na landku nie znasz, to jednak radził bym ci poszukać odpowiedniego mechanika/warsztatu (bo usterki mogą być poważne skoro piszesz o iskrach) i lepiej sam nic nie rób.

mam nadzieję że nie byłem zbyt srogi i niezależnie od wszystkiego trzymam kciuki za ciebie i twoje autko abyś doprowadził je do stanu, że będzie ci służyć przez wiele lat i dostarczy ci niezapomnianych wrażeń z jazdy
w końcu to Land Rover

Dziękuje za odpowiedzi, te srogie również Auto nie jest dla delikatne to i teksty nie muszą być ostrożne Krótko i na temat, dzięki

Czy strucel czy nie tego na razie sam nie jestem w stanie ocenić, to dopiero 2 tygodnie. Jedynie ten szok o silniku... Przy najbliższej okazji stawiam jasne pełne każdemu, kto konkretnie powie co z tym silnikiem jest nie tak Jak na razie spełnia moje oczekiwania- nie pali za dużo, na drodze jest wystarczająco a w średnio ciężkim terenie (czyli w takim jak chciałem) daje radę. Traktuję to trochę jak eksperyment bo nawet logika mówi że 2 litry pod maską z ponad dwoma tonami średnio będą sobie radzić, ale pożyjemy-zobaczymy. Dopiero jeśli tylko technika sama w sobie czyli eksploatacja i serwis tego silnika nie będą przysparzały większego problemu będzie można coś konkretnie powiedzieć, bynajmniej w tym egzemplarzu

Czy auto było "źle traktowane" i ogarniane nie będę oceniał. Sprzedawca podszedł jak narazie uczciwie do tematu, wiedziałem co działa co nie. Kupiłem 22 letnie auto z listą rzeczy do ogarnięcia, nie była to loteria jak kupno z allegro.

Ale do rzeczy. Namiary na ogarniętych ludzi od Disco z Łodzi/Łódzkiego bardzo chętnie przyjmę. Znajdzie się ktoś kto handluje gratami do takiego auta w mojej okolicy?


Próbowałem to znaleźć w internecie i w mądrych książkach ale było tego tyle, że nie udało mi się konkretnie odnaleźć rozwiązania tematu- czy w D1 klima załączy się dopiero powyżej pewnej temperatury otoczenia? Z tego co przejrzałem schematy i instrukcje to niektóre wersje układ klimatyzacji od strony elektryki miały bardzo prosty-włącznik, przekaźnik, kilka czujników i sprzęgło. Jest to prawdą? Zwykła diagnoza elekryczna wystarczy, aby przejrzeć sterowanie klimy?

górni$ napisał:


jest po prostu słaby ten silnik

2.0 MPI


TD5


200


300 "Romulus" <3


www.lr-mad.co.uk/index.php/en/land-rover-200-tdi - fajna strona!

Koledzy, przerabiał ktoś dogłębniejszą diagnostykę klimy pod kątem elektryki? Kable, włączniki i przekaźniczki? Instrukcje są pełne procedur testowych ale nie mogę dojść do jednej rzeczy- niektóre testy obejmują pomiar z kostki sterownika klimy. Gdzie go szukać? Podobnie z przekaźnikiem. W manualu są wszystkie numery przekaźników, ale nie opisują gdzie ich szukać, a moje szukanie po omacku niestety nie przyniosły rezultatu.

górni$ napisał:


W jakim samochodzie?

W tej Dyskotece z benzynowym silnikiem której zakup, był odradzany na srajdach

No chyba, że kolega górni$ wrócił do NIVY i fora się machnęły

MałaGosia napisał:


w RAVE masz opisana lokalizację wszelakiego badziewia ... pod warunkiem ze mówimy o LR

Witam. Klimatyzacja posiada gaz jednak dalej sie niewłącza. Jak sprawdziłem piny od elektrosprzęgła to czy przycisk mam włączony czy nie to na obu jest masa. Jakieś wskazówki?

Znalazłem schemat elektryczny klimatyzacji ale do defendera 300tdi. Prosze zerknijcie czy sie tym moge sugerować. Strona 44.



www.landroverweb.com/Pdf-files/Defender%20MY2002%20Wiring%20Diagram.pdf

Potrzebuje jeszcze wiedzieć gdzie mam fuse box under seat, fuse box satelite i fuse box passenger.

I jeszcze niewiem gdzie mam w samochodzie switch temp control(czujnik temperatury?) oraz unit a/c (centrala sterująca?)

Posiadam 300tdi disco z manualna klima.

Wie ktoś może jak sprawdzić elektrosprzęgło sprzeżarki?

Panowie, gdzie znaleźć ten czujnik temperatury zewnętrznej od klimy? Czujnik ciśnienia jest zwierno rozwierny? Klimatyzacje już daje radę uruchomić dając napięcie na elektrosprzęgło i chłodzi. Przycisk sprawdziłem i jest ok, wiec pewnie mam problem z czujnikami. Instalacja ac z defendera 300 jest inna.