landklinika.pl

Uaz555 napisał:


Nie ma czujnika temperatury zewnętrznej jest przeciwzamrożeniowy, który wyłącza kompresor gdy temp powietrza przy parowniku spadnie poniżej 6'C

Czujnik ciśnienia ma trzy pozycje:

1. WYłączony poniżej minimalnego ciśnienia (brak czynnika chłodzącego)
2. Włączony przy prawidłowym ciśnieniu
3. Wyłączony powyżej prawidłowego ciśnienia (układ nie jest w stanie odprowadzić ciepła)

Wartości ciśnienia nie pamiętam (są opisane w rave) ale dla naszych rozważań nie ma to znaczenia.

W układzie bez EDC jest jeszcze czujnik płynu chłodzącego, który wyłącza kompresor pow. 110'C
Zamontowany jest obok termostatu.

Dzięki za odpowiedź, czyli jeśli odepne wtyczkę od czujnika ciśnienia i ja zewre to oszukam auto i klima powinna ruszyć?


Może głupie pytanie ale jak rozpoznać czy mam edc?

Uaz555 napisał:


Ad.1 Tak oszukasz ale... bardzo szybko zepsujesz sprężarkę jeśli nie masz chłodziwa...

Ad.2 Po ilości czujników przy termostacie lub po gabarytach pompy wtryskowej lub czy do pompy dochodzi linka czy kabelki....

fuse boxa under seat nie masz bo to disco

automat --> EDC
manual --> bez EDC

chociaż trafiały się inne mixy. Jak masz wywalone EDC, to musisz uzupełnić instalację el.

sciagnij RAVE - tam masz schematy, jest na LK. Za dużo kombinujesz i zaraz będziesz wymieniał sprężarke klimy, jak przekombinujesz.

pzdr

Wygląda na to ze mam walnięty czujnik ciśnienia. Byłem u osoby co zajmuje sie klimatyzacja i nawet na prawidłowym ciśnieniu sie niezałącza, działa jedynie gdy zewre wtyczkę. Niestety nigdzie takiego czujnika niemoge znaleźć nowego, szukać używki?

Uaz555 napisał:


chyba nie masz wyjścia

Oczywiście, mój problem dotyczy Landryny Niva nawet wspomagania nie miała

Szukam tego Rave, może trochę mi pewnie tematy rozjaśni w aucie.
Tak, auto to przeklęty przez ogół Disco1 z 2,0 który póki co spełnia moje oczekiwania

Ale wracając do samego układu klimatyzacji spec od Landrowerów z Rąbienia pod Łodzią(swoją drogą kojarzycie człowieka?) stwierdził, że D1 ma klimę strasznie skomplikowaną-włącznik, presostat, sprężarka...i nic więcej.

A co do EDC nie wiem czy u mnie jest, ale termostat posiada dwie wtyczki-jedną podwójną(chyba dla sterownika) i jedną pojedyńczą-dla wskaźnika w zegarach. 96r w manualu.

Podpinam się pod temata co by nowego nie otwierać.
Mianowicie naprawiłem sobie sam klimę, wcześniej działała, ale z racji popalonych wiatraków nie chciałem jej uruchamiać.
Ale w między czasie stało się coś innego, zerwało mi paski klinowe tym samym ścięło przewód- wtyczkę ( chyba elektromagnesu), sam sobie ładnie wymieniłem, założyłem paski, odpaliłem silnik, ale klima nie chce się załączyć.
UWAGA- nie założyłem jeszcze wiatraków klimy bo i je muszę kupić, ale pytanie czy i tak klima nie powinna już działać z odpiętymi wiatrakami ??
Dzięki z góry za info.

Wg mnie brak wiatraków nie powinien być z elektrycznego punktu widzenia problemem. Najpewniej nie masz gazu w układzie... Czy sprzęgiełko zapięte na krótko działa?

Jak spiąć na krótko ?

Saper napisał:


Podłączyć napięcie 12V bezpośrednio na sprzęgło klimatyzacji. Wcześniej należy rozpiąć wtyczkę, która jest najbliżej sprzęgła i tam to napięcie przyłożyć od strony kompresora. Polaryzacja nie ma znaczenia.

Klima działa bez wiatraków. Miałem dwa spalone i chłodziła normalnie. Wiatraki bardziej pomagają jak auto stoi w korku bo w czasie jazdy i tak pęd wiatru jest silniejszy niż te wiatraczki.

A jeśli sprzęgło nie ruszy po podaniu napięcia na krótko to wymieniać całą sprężarkę? Czy jest szansa, że ktoś ogarnie samo sprzęgło?

czy operację sprawdzania sprzęgła przeprowadzać na pracującym silniku? czy na wyłączonym też dostrzegę jakiś efekt?

Nanocom robi test

Na wyłączonym silniku możesz podać napięcie - powinno kliknąć (zassać)

Tam też jest podkładka regulacyjna. Samo sprzęgło jest też od innych kompresorów.

Jak zużyte to może być przypalone jak sprzęgło lub porysowane lub krzywe

Ale lepiej do klimiarza

sprzęgło działa i sprężarka teoretycznie też. Tzn na wyłączonym silniku widać że przyciąga, a na włączonym też załapuje i pracuje cicho tzn nic nie piszczy ani nie trzeszczy więc chyba w środku sprężarki wszystko ok. Na wtyczce nie pojawia się napięcie chociaż wszystkie bezpieczniki sprawne , przekaźnik raczej też. Na wtyczce przy czujniku który jest pod grilem i wpięty w górną część tego pionowego walca (nie wiem czy to jest jakiś kondensator, osuszacz czy coś innego) jest napięcie 13V czy tak być powinno i w takim razie jak powinien działać ten czujnik?
czy jeszcze coś warto sprawdzić czy już tylko kliMAjaster i uzupełnienie czynnika i sprawdzenie szczelności układu?

nie od rzeczy będzie tu wspomnieć, że w dyskotece drugiego gatunku, zarówno kompresorem, jak i wentylatorem chłodnicy steruje komputer silnika. Nie pozwoli uruchomić kompresora jeżeli będzie uszkodzony czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

a gdzież ten czujnik znajdę i jak go sprawdzić czy żyw?

czujnik temperatury cieczy jest po lewej stronie z przodu głowicy. (Patrząc z przodu na lewo od kompresora). Ale jak Ci na desce pokazuje temperatur e to jest ok.
Możesz jeszcze nacisnąć na zaworki klimy lewa strona przy błotniku obok pompy ABS. Jak nie syknie to nie masz czynnika - jak syknie to to też możesz mieć na mało (ja tak miałem)
i jeszcze możesz podmienić przekaźnik i to już koniec możliwości garażowych.

Aaaa o tym czujniku mówisz:)
Myślałem, że jest jeszcze jakiś inny czujnik od cieczy chłodzącej w obwodzie klimy.
Ten czujnik temperatury chyba jest ok choć czasami świruje i pokazuje jakby nagle temperatura rosła i po chwili w ułamku sekundy wraca do normy, ale chyba aż tak źle by z nim nie było, żeby zblokował klimę.
trzeba sprawdzić zaworki w takim razie.

@ManiekDII, robiłeś test klimy z wykorzystaniem jej panelu?