landklinika.pl

FiSpCar napisał:


Żabol do tablicy , tłumacz się

Pepek napisał:


Trochę mi sie nie chce... ...weekend...brak słońca...ble ble ble....

Generalnie akumulatory kwasowe nie lubią głębokiego rozładowania i pracy cyklicznej....taki zwykły akumulator z elektrolitem płynnym po 50-100 pełnych cyklach jest do utylizacji...do tego nie lubi długotrwałego zozładowywania dużymi prądami....dlatego wyciągarki ubijają zwykłe aku....do pracy cyklicznej i głębokiego zozładowania najleprze są żelówki ale one nie lubią dużych prądów czyli nie nadają się do rozruchu...czyli nie ma wyboru...pozostaje kompromis....AGM....duży pąd rozruchu, niska rezystancja wewnętrzna, odporność na pracę cykliczną, odporność na wibracje(ciasno upakowane płyty z matą szklaną)i przy okazji na głębokie rozładowanie....ale absolitnie nie na pozostawienie w takim stanie....wszystkie kwasowe zasiarczają cię tak samo....

A żółta Optima to nie jest do samochód z systemem start&stop?

Tu są ciekawe sztuki AGM....


Ciekawe skąd tyle sztuk wzięli..Bo cena dobra... Varta bez znaczka merca powyżej 700

allegro.pl/nowy-oryginalny-akumulator-agm-mercedes-benz-80ah-i6711033326.html#thumb/2

Zima w Łodzi zaatakowała, wraca temat baterii

Panowie, jaki akumulator wkładać do D1? 2,0 MPI ma innego rozmiaru miejsce na baterię?
Wczoraj na próbę włożyłem jakąś klasyczna Centrę ~65-70Ah i ledwo ledwo się wcisnęła.
Exide który mam obecnie zamontowany jest krótszy i wyższy od normy w tej pojemności.
W każdym Disco jest lewy plus czy to tylko u mnie jakieś odstępstwo?

EDŁUG KATALOGU CENTRY COŚ TAKIEGO

A ja mam akumulator TOPLA TOP JAPAN 12V 95Ah 850A (EN) L+ czyli najwiekszy rozmiar jaki wchodzi do DISCO II bez przerobek.
Musialem go kupic w ostatnie Swieta bo stary odmowil wspolpracy na amen i mili panowie ze strazy miejsciej musieli mnie odpalac na kable swoja skoda YETI za co im bardzo jestem wdzieczny...
TOPLE polecil mi facet ktory prowadzi sklep motoryzacyjny juz 20 lat i ktoremu ufam jako sprzedawcy.
Twierdzil ze YUASA byla dobra ale do czasu i przestal sprzedawac je wogole bo bylo coraz wiecej reklamacji ktorych producent nie uznawal z automatu. To jest typowa taktyka producentow akumulatorow ktore mam wrazenie sa coraz gorszej jakosci.
Akumulator zamontowali mi na miejscu ale przed tym zrobili pomiary ladowania, test starego oraz nowego akumulatora pod obciazeniem i wydrukowali wyniki. Stary aku czyli 2-3 letnia VArta Blue miala tylko 60% sprawnosci co oznacza po prostu smierc pacjenta.
WIec ja polecam TOPLE, nie polecam na pewno Varty Blue a jak chodzi o YUASA to radze zapoznac sie z warunkami gwarancji i kupowac w pewnym miejscu a nie na allegro. Na pewno warto miec wydruk z montazu akumulatora potweirdzajacy prad ladowania itd. Jak ktos handluje akumulatorami na powaznie na pewno ma urzadzenie ktorym mozna zrobic takie testy.

A ja kilka miesiecy temu kupiłem FORSE ukraińskiej produkcji, wymiarami taki jak centra ale podad 4kg wiecej masy, chciałem do defa kupić ale max 100Ah a tam potrzebny 115, a 100 będzie za słaba? Jak kupilem defa to siedziała 100 tylko już był trup

Też mam teraz Toplę, miała bieguny po landrowerowej stronie dlatego ją wziąłem. Co do Varty Blue - właśnie miałem ja przed Toplą, u mnie 6 lat, nie wiem ile jeszcze wcześniej u Helmuta, więc chyba swoje zrobiła.

U mnie niebieska varta walczyła dzielnie (70ah) trzy lata.
Padła z kretesem bez ostrzeżenia.

No wlasnie o to chodzi ze wszyscy mamy racje co do Varty Blue. Te wyprodukowane 10 lat maja szanse przezyc swoje wnuki czyli 2-3 letnie baterie...

Kilka lat temu wymieniałęm fabryczną baterię VW (varta albo exide, zawsze zapominam) która przejeździła w Polo jedyne...12 lat! Nowy Jenox który sprawdzał się z doświadczenia i z polecenia sprzedawcy poddał się po 25 miesiącach
Ciekawy temat z wagą ukraińskiego akumulatora. Wczoraj z swojej aptece z częściami wszelakimi macałem akku 64Ah i 540A rozruchu który był wyczuwalnie cięższy od konkurencji, a po pomiarach wykazał...665A rozruchu!

U mnie temat rozstrzygnie się jeszcze dziś. Dostałem telefon, że czeka na mnie świeża TOPLA ENERGY 12V 75AH/700A +L 278×175×190. Rozmiar nieco większy od katalogu, ale jak Wy wciskacie kobyły typu 95Ah to ja naprawdę jestem ciekaw...

A obecnie jeździłem na Exide chyba 70 Ah i 540 A rozruchu. Siedzi w aucie u mnie od prawie dwóch lat, nieraz się rozładowała, a nie wiadomo ile jeździła wcześniej. Auto jeszcze jeździ na codzień, ale dłuższe kręcenie rozrusznikiem kończy się podłączeniem boostera

Do DII bez problemu wchodzi wiekszy aku do ok 300 mm dlugosci czyli tyle ile ma wiekszosc aku o pojemnosci 95Ah. Wieksza pojemnosc sprawdza sie gdy auto stoi nieuzywane przez dluzszy czas - tak jak u mnie po kilka tygodni. Poza tym w zimie ustawiam webasto jesli wiem ze rano mam gdzies jechac z ridzinka. Fajna sprawa ale trzeba miec zapas pradu...
Natomiast do codziennego uzytku standard w zupelnosci sie sprawdzi