landklinika.pl

Dimi.gda napisał:


HP "produkuje" (pakuje) ogrom części dla motoryzacji.
Prawie wszystko .
EPS jest naprawdę producentem i to tylko wąskiej grupy artykułów głównie elektryki samochodowej + termostaty.

i o taką odpowwiedź mi właśnie chodziło.
Jeszcze jedno pytanie przewodowo-kablowe. Do we wtyczce są 4 piny. Zdziwienie miałem przeogromne kiedy po odwinięciu taśmy zobaczyłem że tylko 2 są podpięte pod wtyczkę. 2 skrajne były odcięte. Czy tak ma być czy czuć rzeźbę? Czyli tylko 2 dają sygnał.

ok. To jeszcze podpowiedź które teoretycznie będzie lepsze? Bo producent to jedno, a jak mam wymieniać go na kolejny za 5 miesięcy to słabo.

Dimi.gda napisał:



Z tych dwóch , które wskazałeś zdecydowanie ten droższy niestety polecam.

ok. Dzięki za info. A odnośnie tych przewodów do wtyczki? czy tak ma być czy jest rzeźba?

Nie wiem jak to jest w D1.
Posprawdzaj sobie schematy w Rave , ale raczej jeśli czujnik jest cztero pinowy to w sytuacji kiedy do wtyczki dochodzą cztery przewody to odcięcie i zaizolowanie dwóch z nich pachnie rzeźbą.

A nie jest w automacie tak ,że puszcza rozrusznik dopiero jak masz wciśnięty hamulec?

Pepek napisał:


W d1 wybierak na skrzyni otwiera obwód na rozrusznik w położeniu N i P i włącza wsteczny w położeniu R. Można odpalić bez naciskania hamulca.

W NASie na bank tak jest ,że musisz mieć wciśnięty hamulec

Pepek napisał:


W przypadku tej wersji to ja się nie znam.

Mili moi...
Problem rozwiązany. Wymieniony czujnik i stopy wróciły. Poprzedni wymontowany, wciśnięty... i tak został.

Podziękował wszystkim:)