landklinika.pl

Sprawa wygląda następująco. Co jakiś czas nie kręcił rozrusznik, automat na rozruszniku pukał, prąd na grubym kablu był, wymieniłem rozrusznik. Na kilka odpaleń to samo, prąd jest, masa jest, now rozrusznik na kilka odpaleń nie odpala, automat słychać rozrusznik stoi, kontrolki na tablicy nie przygasają, akumulator ok. Rozrusznik po tygodniu do reklamacji, nowy (regerenowany) rozrusznik z półki, po dwóch dniach wsiadam rano i dupa, to samo prąd jest, automat na rozruszniku puka, rozrusznik stoi. Przy próbie odpalenia na grubym kablu rozrusznika napięcie spada do zera. Po podaniu drugim kablem prądu bezpośrednio z akumulatora zakręcił. Gdzie ucieka główny prąd z rozrusznika. Raczej wykluczam wadę drugiego regernowanego rozrusznika. Dzieje się to co jakiś czas.

a masy masz w dobrej kondycji?

a ten przekaźnik przy skrzynce dużych bezpieczników w komorze silnika przy zbiorniczku wyrównawczym od czego jest?

norka napisał:

Poprowadziłem masę bezpośrednio z akumulatora. Jak by było coś z masą to by przygasały kontrolki na desce chyba.

Chudy napisał:

Przekaźnik i sterownik świec żarowych

Jeżeli prąd na grubymn kablu spada do zera to jest słabe przejście na klemie aku lub uszkodzony jest przewód. Albowiem rozrusznik jest bezpośrednio połączony z aku tym grubym przewodem

Pepek napisał:

Kabel raczej jest ok. Może akumulator jest z..bany i sam z siebie robi zwarcie

Raczej wątpię. Zasilanie na elektrowłącznik jest pociągnięte z aku na innym przewodzie i puszczone przez bezpieczniki pod maską ,przekaźnik i stacyjkę. Jeżeli coś by się działo nie halo, to by własnie przygasały kontrolki

Akumulator jest Ok. To moze alternator miesza?

Chudy napisał:


Alternator nic do tego nie ma. Masz walnięty gdzieś przewód główny do aku lub kleme. Jak pojawia się pobód to ma za małe przejście i dlatego znika prąd.

Chudy, piszesz, że słychać automat. To może być mylące. Przy uruchamianiu stuka także przekaźnik startowy, przez który idzie zasilanie do automatu. Z kabiny to może być słyszane, jak automat.
I wtedy nie ma żadnego obciążenia i lampki nie przygasna.

Diagnozowania nie możesz opierać na "być może dobrych kablach". Zacznij od sprawdzenia, czy do automatu dochodzi napięcie, zawsze. Pomacaj kable, poznecaj sie nad nimi. Obejrzyj końcówki przy zakutych oczkach. Nie sądzę, żeby kabel gdzieś w środku się ulamal.

Co do akumulatora i rozrusznika - Murphy mówi: "wszystkie stale są zmienne". Wiec jak nic nie pomoże, to i te pewniaki trzeba sprawdzić.
Stawiam na brak sterowania do automatu.

Chudy napisał:

Czytać uważniej Uważam że wyżej jest 100% diagnoza, puściło w klemie lub w oczku przy rozruszniku lub jest przełamany gdzieś

miałem identyczne objawy. Masy czyscilem. Aku niby 60 procent sprawdzony w serwisie. przekaźnik podmieniałem.. nic. czasem nie zapalal a przekaźnik cykal. Po podawaniu na krótko z Akumulatora na automat rozrusznika zawsze załapał. Napięcie do przekaźnika idzie długą drogą. I mnie w kabinie mam około 13.7v a na Alu 14.2. 0.5v spadku. Sugerowane mi też wypalone styki stacyjki.

Kupiłem Akumulator bo po 1h słuchania muzyki i lampki pod sufitem/ dlubalem przy czymś/ padał stary aku,a niby 60% skuteczności miał. Z nowym aku Rozrusznik kręci zawsze. Automat w Rozruszniki chyba ma zabezpieczenie przed podaniem za niskiego napięcia na rozruch.