landklinika.pl

Witam.Nie działa mi prędkościomierz w 300ce.Wyjąłem przetwornik przy skrzyni, wyczyściłem-nie pomogło .Co jeszcze można sprawdzić?

Do wtyczki możesz podpiąć generator impulsów i sprawdzić czy wychyli ci się wskazówka prędkościomierza - wtedy na 100 % masz do wymiany generatorek ten przy skrzyni. Możesz sprawdzić przewód dochodzący do zegarów ( u mnie czarno-czerwony po prawej stronie zegarów).Sam wskaźnik raczej ci się nie zepsuł .Kabel przy skrzyni jednokolorowy jest masą . Dwukolorowy przewodzi impulsy. Jak nie urwałeś gdzieś kabla na 99,9% zepsuty masz generatorek w skrzyni i czyszczenie nic mu nie pomoże. Nowy kosztuje coś koło 400 setek ( przynajmniej wtedy kiedy ja go szukałem ) Kupiłem używkę i jest ok.

Dzięki Grzegorz!Wyjęty generatorek daje 8-9 impulsów na obrót<na mierniku>więc jeszcze łudzę się że jest ok.Ale podsunąłeś mi zagwostkę z masą.Spróbuję poszukać gdzie ona jest przymocowana.Acha nie napisałem jeszcze że licznik dziennych kilometrów obraca cyferki ale znacznie wolniej niż powinien<np.200metrów na przejechany pi razy oko kilometr>

U mnie też tak się zaczynało . Wskazówka szybkościomierza szalała po skali , potem przestawała działać by za chwilę wszystko było znów w porządku . Gdzie podpięty jest kabel masowy to nie wiem ale zwierając go miernikiem do jakieś pewnej masy obwód był zamknięty więc musi gdzieś być przyłączony. Możesz jeszcze do wtyczki tej pod samochodem podpiąć zasilacz jakieś 3V i zobaczysz czy prędkościomierz działa i czy kilometry lecą . U mnie taki zasilacz pokazywał około 60 km/h (tak jak częstotliwość w sieci ) Zegara nie spalisz takim małym napięciem.

A najlepiej to pożycz od kogoś generatorek i sprawdź czy wszystko działa ( jak masz od kogo , bo ja nie miałem )

Ja walczę z tym samym. Myślałem że to impulsator, kupiłem nowy, zamieniłem i dalej dupa. Także jak by ktoś potrzebował nowy impulsator do 300 to oddam po kosztach zakupu 330 zł z przesyłką.
Czy w tym obwodzie jest jeszcze jakiś przetwornik, przekaźnik czy coś w ten deseń?

W związku z tym mam jeszcze pytanie czy da się dostać do ślimaka napędzającego impulsator bez rozbierania reduktora?

U mnie też pojawiły się podobne objawy. Na razie słynny landroverowy MSRS działa ale na wszelki wypadek przydałby się jakiś fotomanual z naprawy lub instrukcja w wersji "dla opornych".
I jeszcze jedno pytanko, czy generatorek to to samo co impulsator?

Ja sobie go tak nazwałem bo słowo impulsator które jest chyba odpowiednie nie przyszło mi do głowy

Wpadłem na trop!!!
Jak otworze drzwi kierowcy to prędkościomierz zaczyna działać.

Okazało się że do zasilania prędkościomierza podpięty był przewód od oświetlenia wnętrza samochodu, który zakłócał jego prace. A po jakiego grzyba to niewiem.

Trochę to trwało ale faktycznie spaskudził się przetwornik.Ceny noego są faktycznie z kosmosu.Najtańszy nowy jaki udało mi sieznależć 200zł(www.landstore.pl).Przy okazji sprawny(nowy)przetwornik po podpięciu miernika jest "zwarty".Jeśli wskazania miernika są inne to przetwornik jest niesprawny

Chudy napisał:


W czasie jazdy to trochę karkołomne jest.

U mnie wskazówka prędkościomierza naprawiła się sama. Niestety nie mogę tego powiedzieć o licznikach przebiegu. Jeszcze tak nie miałem, Czy to także może być sprawka impulsatora?