landklinika.pl

Mirek napisał:

to zdaje się ABS jest

Stałem i podpatrywałem, impuls do siłownika sterującego (kierowcy) idzie z ECU, żeby podpiąć nową centralkę (podającą impuls) trzeba ominąć ECU. Robił mi to Krzysiek z Elcara (teren szpitala na Grabiszyńskiej), mogę poszukać numeru jak chcesz, pewnie jakoś bardziej fachowo to wytłumaczy. Ze mnie elektryk/elektronik żaden.

Mój siłownik od kierowcy ma własnie 5 cabli (Mirku nabede twój drogą kupna chetnie), Tymczasem zanabyłem dzis za 20 podobny, ale ma inne kolory cabli, spróbuje go jakos przemierzyc

Mirku, ten zamek który wyciągnąłeś z anglika do testów był od wersji z fabrycznym alarmem. A w takim przypadku nie podepniesz go do swojego bo całe sterowanie jest w centralce, a nie w siłowniku.
Jak mi jutro starczy czasu do dobiorę się u siebie do mastera i zobaczę co w nim piszczy, może uda się go przywrócić do życia. A spostrzeżeniami na pewno się podzielę.

Z tego co wiem nie powinno się sugerować się kolorami kabli. Wszelkie manuale instalacji el. do LR-ów ( szczególnie te drogie, w języku ang. ) o kant pupy rozbić.
Z moich obserwacji wynika, że są dwa sterowniki - jeden od alarmu drugi od drzwi. To, że sterowane są z pilota dodatkowo utrudnia sprawę, bo jak padnie bateria ( lub jak u mnie, puszczą luty ) to nie pojedziemy dalej jak rozpędzony leming
Jedynym sposobem na wyleczenie, to pozbyć się dziadostwa i wykonać przeszczep, choć i to nie gwarantuje 300% sukcesu...

U mnie sprawa się wyjaśniła odnośnie braku centralnego. Jak rozebrałem drzwi, oprócz braku wielu zapinek ( tapicerka klejona na silikon ), to nie było oryginalnego siłownika tylko jakiś uniwersalny i to w żaden sposób nie podłączony . Więc rzeźba po całości!

Plan mam następujący - zakup uniwersalnego zamka centralnego, puszczenie dodatkowego przewodu do sterownika, a w późniejszym czasie dołożenie alarmu z pilotem i zakończenie tematu.

Ingwar napisał:

No widzisz, a na LK są za darmo

BartekD napisał:


Czytałem, że oprócz wywalenia zielonej skrzyneczki spod odnóży pasażera, trzeba również dobrać się do zapłonu silnika, bo inaczej nie ruszy.
Gdzie ewentualnie tego szukać?

Mój, to wybitnie nie poddaje się takim zabiegom i boję się do Zwierza podchodzić bez zgłębienia tematu.

Artykuły przeczytane ?
Tutaj ładnie opisane:
landklinika.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=131:jak-wywalic-immobilizer-w-300tdi&catid=66:neurologia-elektryka-swiatlo-baterie-dynamo&Itemid=124

QJaw - a ten sterownik to jest rozumiem tylko z immobilizerem? Bo jak ja nigdy immobilizera nie miałem to nie mam tej czarnej skrzynki?

Ingwar napisał:

Nie ruszy masz rację, mi wspomniany Krzysiek z Elcar we Wrocławiu robił jakieś obejście, o szczegóły nie pytaj, nie wiem.

Mirek. Jeśli nie miałeś immo to tej skrzyneczki nie będziesz miał. Chyba, że masz, a nie wiesz, że już zostało odłączone

U mnie nie ma immo na 100, a zielona jest...

Czy wszyscy doktorzy neurolodzy wyjechali na zachód? Może więcej tam jest lepiej zachowanych pacjentów?

Obserwuję na kilku postach co się dzieje - ludziska mają podobne problemy - w większości szyby, centralny, alarm i wycieraczki.
Możliwe, że do każdego pacjenta trzeba podchodzić indywidualnie, choć wieżę, że inni też skorzystać mogą.

no i dopadł mnie
Centralny zamyka ,mryga całe trzy razy i bipczy 2 razy,krańcówki sprawdzone wszystkie,światło w kabinie nie gaśnie,tyln a wycieraczka nie działa,czy to moze przypadek czy coś jednak z kabelkami,pomoże ktoś

Któryś czujnik zamknięcia drzwi nawala.

lpu napisał:

Poszukiwania mogą trwać i kosztować, a problem może tkwić w immo lub (zapamiętaj) w masie, ja mam dwa dodatkowe kable masowe podpięte (do silnika i budy) zapomniałem o elektryce. Daj kumatemu elektrykowi do obadania.

ja bym pogmerał w gniazdku od przyczepki
to jednak LR jest

Podepnę się pod temat..

Jako że mam rozebraną tapicerkę z 5-tych drzwi,napadło mnie żeby naprawić(wymienić) ten nieszczęsny siłownik który nie chce mi samodzielnie(po przekręceniu kluczyka w drzwiach kierownika) otwierać drzwi.Zamykanie działa.Wymieniał ktoś ten siłownik na jakiś uniwersalny z alledrogo?

W drzwiach pasażera czasem działa,a czasem nie.Wszystkie siłowniki są takie same(nie licząc drzwi kierownika)?

masa razy dwa,krancówki sprawdzone,wykręciłem ,odpiołem ,sprawdziłem ,kable nie przycięte ,nie zwieraja do masy,gniazdo do przyczepki,ok

Odświeżę temat stary jak LR
Mnie też szwankowało, działało wybiórczo, czasem w ogóle, czasem idealnie, niejednokrotnie psuło się i naprawiało na wybojach. Przyzwyczaiłem się, bo zawsze po kilku dniach wracało do normy.

Kilka tygodni temu alarmowiec zamontował mi nowy alarm, podpinając się pod centralny. Od tego momentu zero reakcji, centralny nie zaskoczył ani razu. Może zbieg okoliczności, może błąd w sztuce, może poszli do lasu. Bezpiecznik OK, kabelki i wtyczki w drzwiach kierowcy OK, kostki w sterowniku pod kierownicą na miejscu, master nie wydaje żadnego odgłosu, zresztą pozostałe też.

No i pytanie - czyż, u licha, na wszystkich pięciu kablach w masterze ma być napięcie (pozycja otwarte)? Chyba nie, tak na chłopski rozum, a u mnie jest. Nigdy jednak nie sprawdzałem wcześniej, więc zweryfikujcie proszę.