landklinika.pl

Znalazłem alternator na półce, jak go przetestować bez zakładania czy działa?

zanieść do firmy, która się tym zajmuje i ma odpowiednie stanowisko do testowania
koszt 15-30 zł

a jest sposób na sprawdzenie działającego na samochodzie ?

nowix napisał:

Teoretycznie tak, zakładasz rozładowany akumulator, podłączasz w szereg amperomierz (taki do 100-150A) i po odpaleniu silnika patrzysz jakim prądem jest ładowany akumulator, jak prąd spadnie do 10-20A mierzysz napięcie 14.4V lub lekko poniżej powinno być.

Normalnie zwykle mierzy się tylko napięcie, powinno być w granicach 13.8-14.4V przy pracującym silniku na obrotach silnika rzędu 1200-1400.

tylko jak odpalić auto z rozładowanego aku ??

nowix napisał:

Nie musi być rozładowane do spodu.

Może za bardzo się nie znam, ale napięcie naładowanego akumulatora to jest 12-12,4V, a po odpaleniu, czyli zadziałaniu alternatora, to 13,8-14V, więc wystarczy jego pomiar i będzie wiadomo czy ładuje.
U skośnookich za parę złotych można kupić ładowarkę usb do gniazda zapalniczki z wyświetlaczem pokazującym napięcie, prąd ładowania fona i temperaturę ładowarki w Fahrenheitach
Przy okazji jak ją włączysz w gniazdko i będzie poniżej 11V to może odpalisz, ale znaczy że aku jest d...a.

geometra napisał:

Naładowany (standardowy) akumulator powinien mieć napięcie min. 12,6V... poniżej tej wartości akumulator jest niedoładowany. Sprawny alternator powinien dawać napięcie od 13,8V do 14,5V.

U mnie dziwna sprawa,bo alternator po regeneracji.Mierząc na akumulatorze pokazuje 13,3v,natomiast mierząc bezpośrednio na alternatorze z masą na obudowe altka lub blok silnika pokazuje 14,2.Co jest grane akumulator ma niecały rok ?

Zmierz napięcie między + na akumulatorze i obudową alternatora, potem zmierz napięcie między - akumulatora i obudową alternatora. Objawy wskazują na problem z połączeniem masy silnika (alternatora) i nadwozia.

Kurcze,może i racja.Zrobiłem porządnie mase od aku do ramy,natomiast nie ruszałem jeszcze masy rozrusznik-rama.Może to jest problem.Dzieki

Temat opanowany.Winna była słaba masa od rozrusznika.