landklinika.pl

Pacjent to trzysetka z 1998, z wyprutym (dawno temu) EDC. Ostatnio przechodził remont budy połączony z piaskowaniem i zabezpieczeniem ramy. Więc był w dwóch kawałkach Po złożeniu nie chciała gasnąć lampka ABS. Stwierdziłem, że układ zapamiętał sobie jakiś błąd i bez kasowania nie zniknie, więc standardowa diagnostyka, czyli spinacz w gniazdo i miganie lampka. Niestety, mam w kółko błąd 2-12 (czyli luz na czujniku), kasowałem już chyba 40 razy, wie ktoś jaką to ma pamięć? I nie chce mi się wierzyć, że aż tyle razy ten jeden błąd wybił. Poza tym to jest błąd, który nie wyłącza na stałe ABS, tylko przy każdym uruchomieniu jest ponownie sprawdzany. A ja nie uruchamiałem maszyny, na razie tylko próbuję dojść do ostatniego błędu, którym na pewno nie jest 2-12.

Nie wiem, jedyne rozwiązanie to znaleźć kogoś z Autologikiem? Jest opcja na wyczyszczenie ECU ABSu bez tej procedury?

Do tego wspomaganie hamulców jakby padło (podciśnienie z vaku jest), nie wiem czy to powiązane, ale ABS dopóki się nie uruchomi, to nie powinien wpływać na siłę hamowania.

A nie jest tak że lampka gaśnie jak koła pójdą w ruch? Na postoju się świeci...

Japek napisał:

Niby tak, z tym, że pędzidło musi nabrać zawrotnej prędkości ok. 8km/h...

No to może tu tkwi problem a że słabe hamulce to może ujowo odpowietrzone nie rozruszane...

Przy nieodpowietrzonych powinny być jak gąbka, a są jak skała Zacząłem diagnozować podciśnienie, nie wiem czy połączenie waku z serwo nie jest już zbyt twarde, tzn te łączniki powinny być gumowe, u mnie to już taki plastik, może puszczać. Podpiąłem pompkę próżniową z manometrem do serwo i serwo wydaje się magazynować podciśnienie. Może wystarczyło poruszać (przy zdejmowaniu budy) i już nie trzyma.

Co do ABS - wiem o tym, że trzeba ruszyć, żeby zgasło. Ale kiedyś zebrane w pamięci błędy (mam to D1 11 lat) udawało mi się usunąć. Jeśli pamięć nie zawiera błędów, to lampka ABS przy odpalaniu zapali się, na chwilę zgaśnie i zapali się znowu, dopóki nie przekroczy się 7-8 km/h i nie będzie nowych błędów, wtedy gaśnie na stałe. Natomiast jeśli w pamięci są zapisane jakieś błędy, to lampka po uruchomieniu nie gaśnie ani na chwilę, tylko dopiero jak przekroczymy tą graniczną prędkość i wszystko jest ok. Niektóre błędy powodują, że lampka nigdy nie zgaśnie, trzeba je skasować. Ja mam teraz stały problem i chciałbym dojść do tego "błęda" który to powoduje

Może warto rozpatrzyć przy tej okazji ekstrakcję ABS-u ?
W 300 dobry ABS to martwy ABS !
Ja nie chciałem w to uwierzyć i naprawiałem do momentu, kiedy o mało nie skasowałem Golfa.

Tak jak pisałem, jeżdżę nim 11 lat i ABS mnie nie zawiódł, w terenie można go wyłączyć, ale na drodze wolę, żeby pozostał aktywny. Poza tym oprócz 2 czujników przez ten czas nie trzeba było z nim nic innego robić, działał, nawet sprawnie. Do tego wymieniałem w tym roku wszystkie przewody sztywne na nowe, do wersji z ABS, mam dwie nowe kule do ABS więc wolałbym teraz się go nie pozbywać

Boguś napisał:


Popieram Bogusia
Mój ABS miał taką tendencje ,ze odpuszczał hamulce przy około 10km/h.
Hamowałeś spokojnie i nagle 1-2 m przed autem stojącym na drodze powiedział odpuszczam hamulce.
To samo tyczyło się dojazdu do skrzyżowania , gdzie wbrew twojej woli wysuwał cie o 1-1,5m do przodu

Poleciał cały i mam jakoś spokojniejsza głowę

P.S. To nie było w 200 - tam nie ma takich extrasów
P.S. 2 oczywiście foficjalnie odradzam Ci jakiekolwiek zmiany w konstrukcji auta

Ja miałem tak samo jak RAV N nie wywalałem całego absu tylko bezpiecznik od absu i spokój.

kudlatov napisał:

U mnie serwo wersji z ABS było pędzone z pompy elektrycznej.
Założyłem zwykłe serwo podciśnieniowe jak Bóg przykazał , prze regulowałem opóźniacz siły hamowania na tylne koła ( tak, tak - tam był opóźniacz, który puszczał ciśnienie na tył jak przód uzyskał właściwe), założyłem tarcze z tyłu z zaciskami od Volvo V50, przednie od większego modelu i był to najlepiej hamujący Jeep we wiosce

P.S. ABS Subaru podobny nr wycięło ale tam był tylko kwestia regulacji czujnika

ABS należy wypiąć i tyle, to samo zło.

Jeśli tylu z Was wywaliło ABS, to pewnie ktoś ma do sprzedania kompa do ABSu? Poproszę o info na priv jakby co.

Mam , miałem , jeśli znajdę oddam za darmo.

O, to byłbym dźwięczny, jeśli się znajdzie, to daj znać, zamówię kuriera.

Masz farta. Leżał w pierwszym pudełku. Kombinuj transport.