landklinika.pl

Witam. W związku z tym, że do mojego TD5 dołączony został tylko jeden klucz postanowiłem dokupić drugi. Podłączyłem nanocom i...nic z tego. Przeprowadzam całą procedurę adaptacji, ale klucz nadal jest niewidoczny. Stary klucz działa jak należy, więc wykluczam uszkodzenie anteny. Nowy klucz spróbowałem zaadaptować do mojego drugiego D2 i bez problemu zadziałał, w TD5 bez skutku. Pomożecie?

Dopisz oryginalny klucz w innym wierszu BCU

Z tego co wiem, są dwie częstotliwości: 315 i 433 mhz. Rynek europejski i amerykański (?) Może tu jest pies pogrzebany?

No właśnie tego też próbowałem i nic, czy w takim razie jest to gdzieś wyłączone w opcjach czy uszkodzony jest jakiś sterownik?

Vikitor napisał:


Kluczyk jest z rynku europejskiego, da się programować na innym aucie bez problemu.

Dodam jeszcze, że zrobiłem RF TEST na NC i sygnał z klucza dochodzi do komputera, więc już całkiem zgłupiałem o co w tym chodzi.

Master808 napisał:


I jesteś tego pewny? Bo tak pokazał komputer?

a kod kluczyka spisales z naklejki czy dostales gdzies zapisany?

moze kluczyk jest uszkodzony?

Kabar napisał:


Master808 napisał:

vip napisał:


Tak, włączyłem RF TEST i próbowałem obydwa klucze i obydwa testy wyszły pozytywnie. No poza tym stary klucz otwiera i zamyka auto więc centralka musi działać- tak czy nie?

Kabar napisał:


Klucz jest ok, zaadaptowałem go bez problemu do drugiego auta i pilot zaczął chodzić.

Podejrzewam, że wina leży albo w tym odbiorniku na dachu, albo w samym BCU- klucz sprawdzony w innym aucie i chodzi w 100%. Czy ten odbiornik działa na zasadzie PLUG & PLAY czy trzeba go adaptować po wymianie?

Master808 napisał:


Możesz przełożyć bez adaptacji. Ale jak jeden kluczyk jest ok, to i w drugim powinno być ok. W drugim aucie kodowałeś tak samo?

ROBBIL napisał:


Tak, kodowałem tak samo. Podejrzewam jednak ten odbiornik. Jak odejdę trochę bardziej do przodu auta to klucz nie reaguje. Wystarczy, że uniosę dłoń wyżej i otwiera auto po naciśnięciu guzika. Bateria jest nowa w kluczyku. Czy ten moduł jakoś się wzmacnia, czyści? Czy po prostu jest do wymiany jeśli nie odbiera sygnału z dalszej odległości?

A nie masz pod nosem gdzieś jakiejś stacji trafo, albo dużej ilość kabli z prundem?

wigga napisał:


Auto stoi pod domem w sumie, nie ma tutaj wiszących kabli wysokiego napięcia, nadajników itd. zwykła dzielnica domów jednorodzinnych.

Jeszcze mam pytanie w kwestii samego immo. Czy u was w autach też uzbraja się immo w ciągu minuty, dwóch? Przykładowa sytuacja. Otwieram auto, odpalam, gaszę, wyciągam kluczyk ze stacyjki i po minucie/dwóch wkładam klucz do stacyjki żeby odpalić ponownie i już immo jest uzbrojone, trzeba wcisnąć guzik na pilocie żeby rozbroić i wtedy odpalić auto. Czy to jest kwestia ustawień gdzieś w NC czy coś jest uszkodzone? Wydaje mi się, że dopóki auto nie zostanie zamknięte całkowicie i uzbrojony alarm to immo powinno być cały czas rozbrojone i gotowe do odpalenia silnika, przynajmniej tak zawsze miałem w poprzednich samochodach.

Problem rozwiązany, wyłączyłem passive immobiliser w NC i wszystko gra jak należy