landklinika.pl

Witam, może ktoś polecić jakieś fajne żąrówki do DII TD5, moje słabo świecą, natomiast ledowe wyrwały mnie z butów

sklep.motohid.pl/pl/p/Swiatla-Mijania-C6P-SMALL-Serie-LED-H7-Philips-ZES-6000k-3600LM-30W-Alum.-FAN/2202

sklep.motohid.pl/pl/p/Swiatla-Mijania-C6S-SMALL-Serie-LED-H4-Seoul-6000k-3600LM-30W-Alum.-FAN/2211

może jest jakaś alternatywa pomiędzy ?

Osram night breaker laser.

A jak z żywotnością bo opinie są niezbyt optymistyczne

A jak to jest z tymi Ledami H7 i szczelnosćią lampy. One mają te duże radiator. Czy da się pokrywę potem zakręcić ? W osobówce pewnie to nie jest problem ale disco czasem wjedzie w wodę, gdzie fala wylewa się na maskę...

Jack Owca napisał:

Coś za coś.
Zwłaszcza H7 nie są szczytem trwałości.

H7 jak chcemy mieć długowieczną to LongLife trzeba kupić a nie +150-200% światła i inne wynalazki ze skróconym włóknem.

wojteks07 napisał:

A co takiego mają te LongLife, skoro są takie długowieczne?
Grubsze włókno? Lepszej jakości gaz? Więcej tego lepszego gazu w gazie?

Długowieczność jest względna oczywiście ale mają grubsze włókno które więcej drgań wytrzyma, niestety nie świecą tak jasno jak +200% tylko jak normalne H7

Yogi napisał:


na pudełku mają napisane LONG LIFE i są droższe, bo żeby u kupującego wywołać przekonanie o LONG LIFE to muszą być droższe...

Jest gorzej.
Bo obok napisu Ultra Life (nowa wersja) jest jeszcze złowrogi tekst :
4 year osram guarantee.
Nie wiem jak to na polski tłumaczyć.

FiSpCar napisał:


A jak długo takie żarówki pożyją ?

Grohu napisał:

znalazłem taki teścik
moto.wp.pl/test-zarowek-h7-adac-wylonilo-najlepsze-6068462224339585a
"...Test przeprowadzony przez ADAC, niemiecki automobilklub, dotyczył żarówek H7. W porównaniu z dwużarnikowymi H4 dają one nieco więcej światła, ale ceną tej przewagi jest niższa żywotność. Badaniom poddano 15 modeli żarówek różnych producentów. Na ich ocenę w 75 proc. składała się jakość emitowanego przez nie światła (natężenie i precyzja ukształtowania snopa światła, wpływająca na możliwość oślepiania kierowców jadących z naprzeciwka), a w 25 proc. żywotność.

Zwycięzcą testu okazały się żarówki General Electric Extra Life. Nie wykazały się co prawda pod względem jasności, ale nie oślepiają innych kierowców i oferują wysoką trwałość - deklarowane przez producenta 989 godzin.

Na drugim miejscu testu uplasowały się żarówki Bosch Plus90. Niemiecki produkt imponuje jasnością i prawidłowo ukształtowanym snopem światła, ale w porównaniu ze zwycięską żarówką GE ma trzykrotnie krótszą żywotność przy znacznie wyższej cenie.

Zdolnością do świecenia przez ponad 1200 godz. miejsce na ostatnim stopniu podium zapewniły sobie żarówki Philips Lifetime x4. Pod tym względem biją one konkurentów w teście na głowę. Słabo natomiast wypadły w kategorii jasności światła i precyzji jego snopa.

Tuż za podium testu ADAC znalazły się żarówki Cartechnic H7 oraz Osram Standard H7. Charakteryzują się one niemal identycznymi parametrami: jasność ponad 1400 lm i żywotność ok. 640 godz. Te pierwsze na rynku niemieckim są jednak niemalże dwukrotnie tańsze. To rozsądna propozycja dla przeciętnego kierowcy.

Na dalszych pozycjach znalazły się żarówki Car1 CO 2041 Longlife, których żywotność nie okazała się wcale zbyt długa, Philips Vision +30proc. oślepiające kierowców oraz General Electric Megalight Ultra +120, która choć daje jasne i dobrze ukształtowane światło, charakteryzuje się niską żywotnością.
REKLAMA

Listę żarówek określonych przez ADAC jako „zadowalające” zamykają: Osram Night Braker plus (oślepianie i krótka żywotność), Philips X-treme Vision (oślepianie i krótka żywotność), Bosh Pure Light (wysoka cena), Neolux Hammer (krótka żywotność), Bosch Longlife Daytime (wysoka cena) oraz Osram Ultra Life (słabe światło).

Najniżej ocenioną spośród testowanych żarówek okazała się Car1 CO2001, która łączy w sobie niezadowalające światło z krótką żywotnością..."

Grohu napisał:


H7 - 250 godzin.
H4-160/500 godzin.