landklinika.pl

Tu masz radio ze wzmacniaczem 4x100W :
www.sony.pl/electronics/radioodtwarzacze-odtwarzacze-samochodowe/mex-gs820bt

Do tego programowalne wejście do sterowania z kierownicy , zestawem głośnomówiącym i kompletem wyjśc na wzmacniacze...ale z fabrycznymi x-letnimi głośnikami zagra co prawda fajnie ale tylko przy niewielkiej głosności...no i na pewno trzeba podciągnąć zasilanie extra bo przy fabrycznym słabo robi...

Zewnętrzne zasilanie dla radia to żaden problem - w skrzynce bezpieczników kierownika mam dołożoną swoją dla innych bajerów.
Rozumiem że radio o tak mocnym wyjściu da radę z tymi głośnikami bez wzmacniacza - a co z instalacją w wersjach gdzie nie było zestawu HK? Ten zestaw jest trójdrożny jak rozumiem (tweetery w słupkach, w drzwiach z przodu średnie i niskie tony, z tyłu tweetery i średnie) - będzie potrzebny jakiś separator? (jeśli coś mieszam to proszę mnie poprawcie bo nie jestem ekspertem car audio)

b0ch3n napisał:


Potrzebujesz tzw. zwrotnicy. Ona dzieli sygnał po częstotliwościach. W skrócie mówiąc, po to, żeby mały tweeter nie dostawał strzałów od basów.

Zestaw HK ma dwa obwody z przodu: Basowy oraz razem tweeter z średniotonowym. Separacja wysokich i średnich tonów jest zrobiona kondensatorem wpiętym w tweeter, jest wlutowany w styki głośnika. Filtruje on wszystko poza najwyższymi częstotliwościami.

Jakbyś chciał zrobić wszystko porządnie to mam zwrotnice Morela, do głośników trójdrożnych odseparowanych. Kupiłem zestaw głośników, ale zwrotnic nie zamontowałem, bo nie pasują do wzmacniacza HK.

ps. Profesjonalne instalacje car audio zwykle nie przewidują tylnych głośników. Sugeruję olać tył i zrobić dobrze przód.

Dzięki misha, jak zwykle fachowo i konkretnie

Rozumiem że miałeś u siebie zestaw HK i wymieniłeś same głośniki, a wzmacniacz zostawiłeś?
Polecasz/odradzasz?

HK jest bardzo spoko, ale nie pociągnie jakichś mocnych głośników. Między innymi dlatego głośniki z oryginalnego kompletu miały lekkie, papierowe membrany. Małą mocą można było je ładnie wysterować. Kolejna zaleta - wejście na sygnał prędkości ze SLABSa. Jedziesz szybciej, gra głośniej. No i tego co wiem, we wzmacniaczu są już linie opóźniające, o parametrach dobranych do budy D2. Więc dźwięk się ładnie rozchodzi. No więc... polecam.

Założyłem głośniki Morel Virtus 603 na przód. Jeszcze nie wiem co zrobić z tyłem, chyba użyje dolnych gniazd, żeby założyć tam niskie tony. Foteli z tyłu nie mam, bo jest spanie więc to powinno wystarczyć. Gra nieźle, wg mnie lepiej od fabrycznego HK. Bo głośniki są nowe ..

Akurat taki ficzer z podgłaśnianiem radia mam w drugim aucie i szybko się z nim pożegnałem i wyłączyłem - jednak preferuję mieć kontrolę nad głośnością

Rozumiem że założyłeś cały ten zestaw na przód (przeszczepione głośniki weszły w fabryczne miejsca bez problemu?), a z tyłu zostały nietknięte tweetery i basowe od HK?

Rozważam póki co wszystkie dostępne opcje, bo nie mam ani głośników HK, ani wzmacniacza, ani docelowego radyjka z BT. Chciałbym to ogarnąć jakoś z głową.

BTW. Znalazłem jeszcze taki temat na elektrodzie z całkiem pokaźnym zbiorem informacji.

Tweetery trzeba wkleić w słupki, pasują prawie na styk. Niskie tony wchodzą 1:1, do średniotonowych trzeba delikatnie rozwiercić otwory w drzwiach. Wymiana mi zajęła 3h.

To podgłaśnianie akurat jest OK. Jak masz kurnix na dachu, snorkel itp...

b0ch3n napisał:


No... Po więcej szczegółów PW

Czyli można założyć że ten zestaw jest praktycznie plug'n'play - dzięki misha!

Rozumiem że ten kondensator w tweeterze przelutowałeś i dlatego obeszło się bez zwrotnicy (wzmacniacz HK załatwia resztę)?
Ten wzmacniacz HK trzeba jakoś zmodyfikować aby działał z nieoryginalnym radiem?

Podsumowując - nie mam nic kupione więc takie opcje do rozważenia:

1. Zestaw głośniki + wzmacniacz HK z demobilu
2. Głośniki aftermarket + wzmacniacz HK
3. Głośniki aftermarket + zwrotnica (+ mocne radio)

Jak dobrze rozumiem to opcja #2 da najlepszy balans pomiędzy ilością roboty a uzyskanym efektem?

Właśnie tak się zastanawiam, czy nie poprawić odsłuchu na bazie wzmaka HK...
A wiemy, czy wzmacniacz Philipsa (chyba, nie pamiętam ) jest dużo uboższy od HK?

b0ch3n napisał:


Tak, kondensator przelutowałem.

Kładłem komplet nowych kabli, więc przelutowane były wszystkie wiązki. Kable głośnikowe też - dałem grubsze, żeby moc szła tam gdzie trzeba. Musisz dać porządne kable sygnałowe, a nie skrętki jak w oryginale - to już dużo daje. No ale skoro nie masz wzmacniacza w ogóle, to i tak musisz to zrobić. Kup sobie ze wzmacniaczem od razu wtyczki z kawałkiem wiązki. Bo do wzmacniacza nie wejdziesz wtykami RCA tylko są dwie nietypowe wtyczki. Wiązkę trzeba sobie ogarnąć samemu.

Nie testowałem innego setupu, więc nie potwierdzę, który jest najlepszy. Wg mnie najsensowniejszy.

PS. Możesz spróbować sparować wzmak HK z głośnikami phillipsa. One nie są papierowe.
PS2. Wysłałem PW.

Definitywnie moja wiedza w tym temacie wymaga poszerzenia przed podjęciem jakieś akcji

Miałem nadzieję że do wzmacniacza HK wiązka jest w każdym aucie, tylko nieużywana w bieda wersjach - sprawdziłem wieczorem, niestety u mnie jej nie ma.
Patrząc pod tym kątem, to i tak bym musiał położyć nową wiązkę do wzmacniacza i osobno nowe kable do głośników - zatem skoro już wszystko kłaść na nowo, to prostszym rozwiązaniem wydaje mi się pominąć wzmacniacz HK i robić setup na zwrotnicy i mocnym radiu.
Zweryfikuję to jak się trochę dokształcę w tej materii.

Ostatnie pytanie co mi do głowy przychodzi - wymieniać całe boczki drzwi czy na ich odwrocie może jest zaznaczone gdzie powinien być otwór pod dodatkowe głośniki i wiercić w moich?

b0ch3n napisał:

Zdejmij boczek, to raptem kilka wkrętów i spinki. Tylko ostrożnie przy demontażu spinek i powrotnym ich założeniem (boczków w sensie).

Z tyłu masz przetłoczenie w piance, jak się przyłożysz to z dokładnością do 1mm możesz odtworzyć oryginał.

1. Wyznaczasz środek otworu i wiercisz otworek 3-4mm od strony pianki,
2. Od strony wnętrza auta wiercisz otwornicą dziurę na głośnik, używając uprzedniej dziury do ustawienia otwornicy. Delikatnie, żeby nie poszarpać tapicerki. Ostrym narzędziem.

Wychodzi jak z fabryki.

Dzięki za info!
Wewnętrzny strach i niepokój do ściągania plastików już przełamałem pokonałem rozbierając środek

Jest gdzieś w specyfikacji zaznaczone jakiej średnicy są poszczególne głośniki? Bo nie mogę się doszukać tego.

PS. Jeśli ktoś dokonał wygłuszenia drzwi to chętnie przyjmę informacje o przebiegu tejże operacji (demontaż podnośnika szyby?).

Tak naprawde wszystko zależy od tego ile chcesz kasy utopić i jaki efekt uzyskać....

Bardzo przyzwoite głośniki na przód:
allegro.pl/oferta/audio-system-m165evo-promo-25-wiecej-basu-wroclaw-7417700622

i na tył, ewentualnie też na przód jeśli nie chce Ci sie bawić w odseparowane:
allegro.pl/oferta/audi-a4-b5-94-01tyl-audio-system-mxc165evo-mdf-kbl-7604698731
DO tego mocne radio i masz zestaw plug&play do fabrycznej instalacji bez HK....jeśli będzie Ci mało to dokładasz mały aktywny subwoofer i więcej w landrynie nie potrzeba....a do sterowania soniacza z kierownicy potrzebujesz jeszcze tylko wtyk micro-jack....może być wypruty ze starych słuchawek bo i tak potrzebny jest tylko styk na końcu wtyczki...

Zaszczepianie wzmacniacza HK do instalacji bez HK trochę nie ma sensu...zrobić się da ale bedzie wymagało sporego doktoryzowania się a nie jestem pewien czy technologicznie 20 letni wzmacniacz będzie grał lepiej od nowoczesnego w klasie D...

Zabol napisał:


Mam pytanie.
Znasz to radio?
Czy faktycznie to programowalne wejście sterowania z kierownicy działa?
To jest w stanie przypisać dowolną wartość oporu rezystancji dla funkcji/przycisku?
Jeżeli tak to fajowo bo teraz z tego co widzę to nawet w sony radia za 300 mają taką funkcje zadeklarowaną.

Pytanie jeszcze ile w rzeczywistości jest z tych 4x100W (ale zapewne i tak więcej niż ze wzmacniacza HK który wypluwa 4x25W).

Znam to radio...leży na półce przetestowane i czeka na swoją kolej...
W D2 mam MEX100BT i sterowanie z kierownicy działa bez zarzutu...modele MEX mają już od dawna programowalne wejście do sterowania...wada...po każdym odłączeniu trzeba programować od nowa....

A co do 4x100W...żeby uzyskać 2xgłośniej potrzeba 10xwięcej mocy...ale...po wymianie radia z 4x50 na 4x100 jest zauważalna różnica...
Ale nie oszukujmy się...20 letnie auto z trzeszcząca budą, wyjącymi oponami i klapniętymi uszczelkami w drzwiach nigdy nie będzie audiofilskim wnętrzem...

d2 to i tak marzenie
spróbuj nagłośnić d1 bez wykładzin i podsufitki

Wiem...wiem....nie dość te "głośniczki" to jeszcze jak ktoś ma schowki w każdym dostępnym miejscu to już robi się wyzwanie...