landklinika.pl

Doradźcie
Plan jest żeby w miejsce webasto w komorze silnika D2 zamontować drugi aku pod np. lodówkę. Kwestię montażu ogarnie warsztat ale:
1. Czy mieści się tam tylko Optima? Jaki inny ewentualnie jeszcze.
2. Czy wystarczy 75 Ah (planowane postoje powiedzmy średnio 2-3 dni)
3. Czym różni się poza klemami wersja niebieska od żółtej - oba 75 Ah. Którą polecacie jako hotelowy i awaryjnie rozruchowy.
Resztę zestawu do montażu czyli separator T-maxa już mam, ale jakieś uwagi odnośnie jakie gniazda czy średnice kabli też będą cenne do planów zakupowych.
Wiem że temat był poruszany ale nie łapie się już w bałaganie jaki tam powstał.

Czy starczy na 2-3 dni?
zalezy:
- jaka lodówka,
- jaka temperatura nastawiona,
- jaka temperatura na zewnątrz,
- czy za dnia jeśli nie bedzie jazdy to wspomagana solarem...

Z aku typowo hotelowego bedzie trudno odpalić diesla, natomiast aku typowo hotelowe będzie mniej odpornena wstrząsy

Powiem, że da się dwa aku wsadzić w miejsce, gdzie jest oryginalna puszka na aku. Wymaga to jednak wyszarpania ori puchy i kombinowania. Widziałem kiedyś tak włożone dwa aku.

GrzesiekSHY napisał:

Dobra to tak żeby nie wchodzić w szczegóły - wartości dot. czasu i charakteru pobytu uśrednijmy ot normalna pogoda wakacyjna, zwykła waeco tak ok 30 litrów, ładowane tylko podczas jazdy poprzez separator, ale też motor chodzi wtedy całymi dniami.
Generalnie dylemat dotyczy jaka Optimę montować, a pojemnośc 75 Ah w moich planach oparta jest na doświadczeniach kolegów

W Optimach kolor to troche taki chwyt marketingowy co by większe pokrycie rynku zrobić i rozróżnić aku na rynak USA gdzie nia używają typowych klem a boczne przyłącza...

Ważna rzecz...akumulatory generalnie nie lubią wysokich temperatur....wszystko powyżej 20st C obniża im żywotność...dlatego producenci zamykają je w puszkach...
Głęboko rozładowana Optima potrafi sie w dwie godziny doładować do pełna przy pracującym silniku ale przewody pomiędzy akumulatorami musisz dać z 15mm2...

Lodówka kompresorowa pożera 0,7-3Ah na godzinę w zależności od różnicy temperatur i lodówki ...25-60Ah na dobę...w swoich lodówkach zawsze wymieniałem tani wentylatorek chłodzący na dużo mocniejszy ale z płynną regulacją obrotów w zależności od temp....różnica jest taka, że w nocy jest prawie niesłyszalny a w gorący dzień zapierdziela jak wściekły przez co skraca czas pracy kompresora i oszczędza prąd...

Optima świetnie sie sprawdza jako hotelowy a jeszcze lepiej jako rozruchowy...

60W solar rozwiązuje problem prądu dla lodówki o ile świeci słońce...ale fajnym rozwiązaniem jest solar na 5 metrowym przedłużaczu...samochód parkujesz w cieniu a solarek na słońcu...

Pepek napisał:


A widzisz....dobrego pomysła miałem...

Czyli Optima żółta 75 Ah A co do solara to nie dla mnie, dobry panel plus sensowna zabudowa tego to może jak ktoś pracuje autem i dyma wyjazdowo okrągły rok. Na dłuższe popasy i tak stajemy na kempingach z uwagi na wygodę (normalny kibel i prysznic) a tam wystarczy kabel do wpięcia się w zasilanie.

Nie kupuj drugiego aku tylko kup solara przenośnego . Robi robotę

Optima generalnie jest ok...ale jak Ci ją wstawia zamiast fabrycznego webasta pod maską to dołączysz do grona tych co mówią, że optimy są be i padaja jak mrówki...po trzech latach kupisz se nową optimę...i tez na trzy lata...

Ale żeby to miało jakikolwiek sens to i tak solar byłby mi potrzebny do ładowania drugiego aku.

Zabol napisał:

No tutaj zabiłeś mi klina... nie brałem pod uwagi warunków pracy tego aku w kontekście awaryjności Optim. Może by jednak do bagażnika lub pod fotel? ale co wtedy z okablowaniem...?

Poczytaj
landklinika.pl/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=8&id=455021&Itemid=181

Problem żywotności w funkcji temperatury to nie problem Optim a generalnie aku...no takie życie...

Aku w bagażniku to żaden problem po za logistyka i miejscem....masę bierzesz z karoserii bo w aucie nie ma lepszej masy...+ ciągniesz 16mm2 i nawet jak potrza to do pomocy rozruchu wystarczy...

U siebie w TD5 mam pod maską 100Ah exite-a AGM...z tyłu 102Ah Trojan-a AGM ...w lewym narożniku bo tam miałem miejsce po bundez polizei... do tego separator CTEC...dodatkowo diodę schottky-ego 200A tak, żeby tylny aku wspomagał przedni przy większym poborze prądu...na dachu solar 100W ale nigdy nie oddał wiecej niż 70W....jak się robi ciepło to do lodówki pakuję piwo i nie wyłączam jej do jesieni ...zmieniając tylko zawartość...nigdy mi prądu nie zabrakło...

A panel na "przedłużaczu" daje szanse na rozbicie się w cieniu mając dodatkowy prąd ze słońca...

Niestety wszyscy myślą, że aku 100Ah to w ujj prądu...a to ledwo 0,8kwh i to bez możliwości odpalenia silnika po wykorzystaniu...normalny rozruch diesla w zimie zrzera 3Ah ...tyle co lodówka przez 2 godz pracy...

Ale w zimie nikt piwa w lodówce nie trzyma

Pepek napisał:


A gdzie niby...w piekarniku...przeca napisałem, że do jesieni...

Umiejscowienie aku w bagażniku rozszerza wybór.

Ponoć optima wchodzi pod fotel pasażera w miejscu gdzie przewidziano zmieniarkę gtrza tylko uchwyt dorobić.

Ja planowałem dać Optimę pod fotel i może by się tam mieściła, ale to było zanim zmieniłem fotele na te z RRSa
Więc zrobiłem rozgałęzienie i wstawię 2 mniejsze akumulatory pod oba fotele (2x36Ah).
Ale to kwestia przyszłości, póki co jeżdżę ze starym akumulatorem 90Ah za fotelem

Przewód od puszki bezpieczników w komorze silnika puściłem 16mm2 spawalniczy przez gródź po stronie pasażera.
Pod schowkiem mam założony separator i tam rozgałęzienie - jeden przewód przez tunel idzie pod fotel (z heblem przed wyjściem na akumulator) a drugi do mojej dodatkowej skrzynki bezpieczników w miejscu gdzie są bezpieczniki od kierowcy.
Masy brałem z fabrycznych punktów masowych.

Tak się zastanawiam nad akumulatorami - a może ktoś z was stosuje akumulatory LifePo4 i może się wypowiedzieć jak mu się to sprawuje? Ich ceny trochę spadają więc może niedługo bedzie to opcja.