landklinika.pl

Discovery 1, 300.
Wentylator wewnętrzny przestał działać. Nie idzie w żadnej pozycji przełącznika. Wentylator wydłubany z auta, podpięty pod aku bezpośrednio kręci jak głupi.
Obserwacje.
Zapłon włączony, włącznik na 0, napięcie 0v. Włącznik w pozycjach 1-4, napięcie trochę ponad 10v. Silnik auta odpalony, włącznik w pozycjach 1-4, napięcie na kostce trochę ponad 13v. Kostka wpięta w wentylator, wentylator nie kręci.
Co się zepsuło? Czeka mnie zrzut deski?

w osobowym miałem podobny temat i okazał się spalony rezystor dmuchawy... druty miały zamały przekroj i pokazywało napięcie ale prontu nie dawało właściwego.

Nie wiem gdzie jest ten rezystor w D1 ale poszedłbym w te strone... napewno złomiarze Ci to zaraz napiszą czy to dwie srubki czy może czeba wycinać gródź kontófką ;D

Do rezystora powinieneś się dostać, albo po zdjęciu wentylatora i tych pierdolników po jego lewej stronie,
albo po wykręceniu panelu centralnego. Taki prostokątny element w obudowie nagrzewnicy mocowany chyba na dwie śruby.
Chyba były różne rodzaje rezystorów, ale upierać się nie będę

Uszkodzony przekaźnik od webasto.

Można się rozejść.

Rezystor dmuchawy STC3133GEN pasuje do DISCOVERY (1989-1998), DISCOVERY II (1999-2004), RANGE ROVER CLASSIC (1970–1995)
Używany 40zł

Nowy 440zł

umiejscowienie poz 1

edyta:
kiedyś kolega mi mówił że to idzie naprawić w większości przypadków.

Niestety. Diagnozy nietrafione.
Nie ma gdzieś przejścia na przewodzie pomiędzy skrzynką bezpieczników a kostką przy wentylatorze. Jak się ociepli zrzucę cały kokpit i zrobię tam porządek. Póki co posiliłem się plusem z przekaźnika halogenów.