landklinika.pl

Może ktoś podpowie jak wygląda kwestia immo w Defenderze? W przypadku zablokowanego po przekręceniu kluczyka rozrusznik powinien kręcić albo nie? Bo stałem się posiadaczem egzemplarza który nie odpalał, widać że ktoś coś grzebał w komputerze i ruszał pamięć z immo, ale chyba namieszał z przekaźnikami bo po przekręceniu kluczyka nic się nie działo. Po wymianie przekaźników, rozrusznik normalnie kręci z kluczyka ale nie odpala . Pompa normalnie działa i paliwo podaje. Czy to dalej kwestia immo albo szukać problemu gdzieś indziej?

imo. Def ma inne niż D2

Pepek napisał:


A jakaś podpowiedź jak to ustrojstwo wywalić - namiar na kogoś kto by z tym pomógł?? Śląsk, lub gdziekolwiek, jeżeli wystarczy wysłać samo ECU

Wątpliwe jest też czy ecu w ogóle pochodzi z tego samochodu. Auto odkupione od handlarza który różne skarby z Francji sprowadza, i był to chyba ich pierwszy LR, i wiem że próbowali go uruchomić przed sprzedażą ale bez efektów. Nawet jeżeli kupili ecu z wyłączonym immo, to nie jest konieczne programowanie wtrysków?

Jeszcze zastanawia mnie jedno, czy gdyby to była kwestia tylko immo to na plaku powinno zagadać ?

Ja bym zaczął od podpięcia do komputera diagnostycznego. Jak ecu nieznane ,to może wystarczy sparować z bcu i po problemie będzie.
Na plaku powinien zagadać

Na plaku KAŻDY dizel zagada bez immo, bez instalacji, tylko aby rozrusznik był - to nic nie da - też szukam z nanocomem ze śląska do przetestowania disco...

Odzywaj się na priv.. wywalam immo z tych genialnych sterowników

marcho napisał:


też tak myślałem, dlatego wpierw pod tym kątem spróbuję go odpalić, bo niestety nawet na plaku brak słowa... dlatego zapytałem. Jak tak ruszy, to dopiero będę szukał przyczyny pod kątem elektrycznym . Dzięki