landklinika.pl

Dzien dobry.

Na początku chciałbym sie przywitać, bo to moj pierwszy post na tym forum, ale niestety od razu z problemem :/

Jestem od ponad roku szczesliwym posiadaczem LR Discovery 2 2.5 wersja polifcie. Auta używam tylko do wycieczek. Słuzy mi ono w dużej mierze jako fajna baza pod wyjazdy. Duzo mozna pisac jak i dokad jezdze, podziele sie tym jeszcze na forum, ale mam ostatnio pewien problem.

Auto stało przed domem przez około 2 tygodnie. Po tym czasie przestał działac pilot od centralnego zamka ? Musze podejsc na 1m od drzwi i kilka razy wciskac przycisk by w koncu otworzył drzwi. Dodam, ze sprawa sie konczy po wejsciu do auta. Jak juz wejde do samochodu pilot bez problemu otwiera pozostałe drzwi oraz je zamyka. Z moich domysłow wychodzi na to, ze padł odbiornik sygnału z pilota (ten, który znajduje sie w podsufitce nad pasażerami), ale pewności nie mam. Czy macie uzytkownicy moze wieksza wiedze na ten temat oraz jestescie w stanie cos podpowiedziec ? Przygotowuje ten samochod teraz pod wyjazd kawałek w "świat" a nie chce negatywnego zaskoczenia, ze auto bedzie wariowac z otwieraniem i zamykaniem (chodzi o otwieranie samochodu kluczykiem i wycie alarmu zaraz po tym).


Od razu przejde do pytania drugiego. Może jest jakas mozliwosc wyeliminowania tego sposobu otwierania i zamykania samochodu przez zastosowanie innego modulu sterowania centralnym zamkniem ? Czy taka zamiana wpłynie np. na prace immobilisera ? I co do tego tematu to czy znany jest na pomorzu jakis dobry serwis, warsztat, człowiek, miejsce gdzie mozna by było cos takiego zlecic ?


Bardzo dziekuje za odpowiedz/i.



Pozdrawiam

A może bateria w pilocie?

Nie, nie. To wyeliminowalem od razu. Po zmianie bateri nie zmienilo sie nic.

DII jest wrażliwy na słaby akumulator. Jeżeli stał 2tygodnie to i tak dobrze że odpalił, bo to nie zawsze jest oczywiste. Warto postawić aku pod prostownik i go trochę sformować. Ja po takich postojach ładuję 2-3 doby małym prądem. Można użyć funkcji recond jeżeli mamy dobry prostownik elektroniczny. Alternator bowiem doładuje, ale nie odbuduje. Oczywiście to jest informacja ogólna, może coś pomoże, a może tylko pomoże akumulatorowi.

Dzieki Borty :]

tą sprawe tez od razu zbadałem. Prad w aku byl wlasciwy, ale faktycznie moze juz pojemnosc mu spadala. Ladowalem go dobe malym pradem i efekt byl ten sam.

Teraz sprawy maja sie tak. Znalazlem juz zlokalizowalem tą antene odbiornik sygnalu kluczyka. Jest w podsufitce nad nogami pasażerow. Udało mi sie zrobic zdjecia jego parametrów. Znalazlem uzywke ale od Rovera xO. Czesc nr katalogowy dokladnie ten sam co od LAnd Rovera, nazwa modulu ta sama, czestotliwosc pracy ta sama.

Raczej nie bedzie problemu, ze wyjety jest z innego samochodu, co sadzicie ?

To raczej nie odbiornik RF

Hej.

W duzym skrócie. To byl odbiornik RF, wymontowalem go i sprawdzilem oscyloskopem, ze sygnal dostarczqny z kluczyka co prawda jest, ale doslownie mikroskopijny. Nie moglem nigdzie sie doczytac jakie parametry przechodza do komputera z odbiornika, ale po sztucznym wzmocnieniu i odpowiednio zmodulowania komputer otwieral i zamykal samochod.
Nigdzie w sieci nie bylo tego odbiornika( w wersji po.lifcie i przed te czesci sa rozne), kupilem od Rovera 75, ktory katalogowo jest ten sam.

Problem rozwiazany.

Pozdrawiam

Hej, chyba czeka mnie to samo, po powrocie z Ukrainy tydzień temu zasięg kluczyka z normalnego spadł mi do pół metra od szyby. Wariant bateryjny weliminowany. Pytania mam do Was trzy:

1. Zaniepokoiło mni to info o różnych wariantach do przed i polift. Na landstore jest(niedostępny) jeden do wszystkich roczników 433 mhz, numer YWY000080: landstore.pl/odbiornik-sygnalu-radiowego-pilota-discovery-ii-433-mhz Na brytyjskich forach znalazłem info, że był jeszcze 315 mhz model YWY000090 - czy to są te dwie różne modele do przed i polifta?
2. czy ktoś ma na zbyciu wlaściwy do przedlifta?
3. czy w wersji bezszybrowej da się do tego skunksa jakimś patentem dobrać bez ściągania całej podsufitki?

A w Disco 1 300 też jest taki odbiornik pilota? Bo u mnie od kiedy mam to auto to zasięg jest dopiero przy samym aucie

Czesc Ateneus.

Przerabialem ta sprawe. Do wersji z przed liftu nie pasuje wersja po lifcie i na odwrót bo pracuja na róznych czestotliwosciach.
W przypadku disco 2 po lifcie model tej czesci nazywal sie cos ywy0000080 z tego co pamietam i ja "zastepczy" kupilem od auta marki "Rover" musksz sie dostac sciagajac tylna lampke oswietleniowa dla pasazerów i wsadzic tam ręke. Porzucasz troche urwami, ale idzke to zrobic.

Objawy masz podobne wiec raczej padla Ci ta sama czesc.

Co do nastepnego pytania o model 300 to nie wiem bo nigdy takiego nie mialem.

Hej

Dzięki, w takim razie muszę najpierw wygrzebać obecnego i sprawdzić jego częstotliwość i part number.

ateneus napisał:

Artur zadzwoń dziś jakoś po 16.00 z przypomnieniem to popatrzę za tymi dynksami, mogę Ci podrzucić do sprawdzenia jak znajdę że dwa, to sebieprzykrecisz właściwy

ateneus napisał:

obstawiam, że 433MHz to europa a 315MHz to NAS ...

yacho napisał:

jeżeli to td5 to na 100% nie NAS
jak V8 to różnie może być : vin prawdę powie ...

Rozebrałem dzisiaj, znalazłem. Jest 433 mhz. Numer YWY000080. Przeczyściłem ta stopkę uziemienia i śrubę - nic to nie dało. Ale nie widzę trzeciego kabelka (gdzieś o tym czytałem, ze powinien być trzeci do uziemienia???).

Grzegorz, jak masz taki to byś mi wysłał.

Bo ten kabelek jest tylko czasem. Pewnie od wersji, rocznika i momentu przerwy na herbatę na linii produkcyjnej zależy

ROBBIL napisał:


Chyba odkryłem tajemnicę. Wychodzi na to, że do D2 był stosowany drugi model 433 Mhz (starszy???) o numerze YWY100410. On jest trochę szerszy i nie ma tej metalowej łapki pod śrubą, ale ma właśnie trzeci kabelek do uziemienia.

Nic to, zamówiłem od Rovera 75, przyjdzie, zobaczymy czy zadziała poprawnie.

Hej, właśnie jestem po akcji kluczykowej w DII (2000 r.).
Objawy: bardzo słaby zasięg pilota/kluczyka (działał prawie przy szybie), w końcu brak reakcji, włączał się alarm, brak możliwości uruchomienia auta, konieczne były zabawy z kluczykiem w zamku drzwi kierowcy.
Najpierw sprawdziłem czy kluczyki są OK - były.
Można dobrać się do tego pudełka bez ściągania podsufitki przez środkowy otwór lampki - potrzeba do tego dużo cierpliwości i nieskończonych zapasów bardzo brzydkich wyrazów...
Zrobiłem przekładkę, podpiąłem wtyczkę z trzema kabelkami do pożyczonego, używanego odbiornika który był wcześniej podpięty tylko dwiema i działa aż miło (teraz min 30 m zasięgu). Czyli liczba kabelków może nie mieć wielkiego znaczenia. Muszę oddać pożyczony odbiornik i czekam na dostawę nowego YWY000080.

Witam,
na wstępie chciałbym się przywitać, od niedawna jestem posiadaczem discovery 2 i mam problem z centralnym zamkiem. Objaw jest taki że jak samochód stoi dłużej nieruszany (powyżej 10h) nie mogę otworzyć auta z pilota, brak reakcji. Dopiero jak otworzę drzwi kierowcy ręcznie kluczykiem, samochód zaczyna reagować na pilot (bez problemu otwiera i zamyka samochód). Czy to może być objaw uszkodzonego modułu radiowego?

Mój ma tak samo jak postoi dłużej, ignoruję to, po otwarciu z kluczyka pilot działa jak nalezy . Jak mawia mój mechanik ( ja sam) jeździec i obserwować