landklinika.pl

Podłączyłem sobie coś takiego bo jak się cofa to niewiele widzę. Prąd wziąłem z lampy cofania (lewej) i jakaś dziwna rzecz się dzieje jak wrzucam wsteczny ładnie się zapala ale jak włączę lewy kierunek to ona zaczyna migać choć oryginalny wsteczny nie miga dodatkowa lampa robocza jest LED i zapewne to jest powodem. Można to jakoś zniwelować???

Kojarzy się to z choinką przy słabej masie.
Też tak wyprowadziłem plus na led dwufunkcyjny ( z certyfikatem lampy cofania) , ale problem nie występuje.

Zweryfikowałbym masy lamp oryginalnych, LEDowi wystarcza mniejszy prąd niż żarówce i stąd "miganie" a żarówka nic nie mignie.

led nie używa oryginalnej masy lampy cofania. Ale fakt może jest słaba masy lampy w słupku... faktycznie trąca to słabą masą, dzięki za trop

No ale LED chyba ma dobrą masę zrobioną bo te LEDy które widziałem zawsze wymagały 2 przewodów.

Led potrzebuje dobrej masy.

Wszystkie układy potrzebują dobrej masy, o co w naszych starych autach coraz trudniej.
Więc trzeba sobie zrobić dobrą masę. Pociągnąć w kluczowe miejsca, do odbiorników prądu
grubszy przewód, jedną żyłę 4-6 mm2. Istotne ze względu na różne przepływy i zakłócenia, żeby
te dodatkowe masy podłączyć do jednego punktu. Tak mówi stara szkoła. A ten punkt w postaci
śruby M8 pod kolejne dokładane masy niech będzie połączony z minusem akumulatora też solidnym
przewodem.
Dla prądu lampy - niech będzie - 2A, długość kabla 7 metrów (spod grubego palca) o przekroju 1,5 mm2,
spadek napięcia jest 0,35V. Lampa nie powinna tego zauważyć. Przewody zasilające pewnie są OK,
ale jeśli powrót prądu jest przez pordzewiałe blachy (masę), to napięcie spadnie jeszcze bardziej.
Być może tylne światła w Twoim aucie też świecą gorzej, słabiej, niż by mogły. Ale przywykłeś,
nie zauważasz tego. Wycieraczka, grzanie szyby również mogą działać wolniej, krzywiej, cieniej.

Żarówka kierunkowskazu ma żarnik o dużej bezwładności cieplnej w stosunku do LED,
więc w żarówce tak łatwo nie zauważysz skoków napięcia.
Poza tym kierunkowskaz też prawdopodobnie dostaje mniejsze napięcie, ale on miga,
a lampa cofania świeci stale, więc to na niej widać zmiany jasności w momencie
załączania się żarówek kierunkowskazu.
Fizyku nie najebiosz.