landklinika.pl

https://imgur.com/mjAe5Bh

mam tylko coś takiego jak za słabe to jutro zapodam lepsze

Wystarczy

Na pompie masz tylko elektrozawór , wiec szukaj raczej za radiem czarnego pudełeczka

możesz mi podpowiedzieć który to kabelek ?

Tu masz na przykładzie V8
landklinika.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=131:di-v8-jak-wywalic-immobilizer-w-disco-po-facelifcie&catid=66:neurologia&Itemid=124
A w dyskusji pod artykułem ,chyba w drugim poście, masz mój jak zmostkować wtyczkę w dieslu

adekniedzial napisał:


Jak masz zrobiony rozrusznik na przycisk ,to podaj prąd na czarny z czerwona termokurczą na końcu (widać go na zdjęciu). Auto odpali

Dziękuję serdecznie

Pozwoliłem sobie zrobić białe kółko na Twoim obrazku gdzie masz podać prąd

ok ok dziękuję juz z tym dam rade ale i tak wydrę to pieroństwo z auta żeby ciężar zmniejszyć

adekniedzial napisał:


U mnie była podobna historia, też byłem przekonany, że to wina immobilizera. Jak zacząłem grzebać, to znalazłem za bezpiecznikami autoalarm. Po wykastrowaniu dolegliwości ustąpiły.

u mnie alarm jeszcze jest ale będę kastrował razem z immo

Witam,
disco 300tdi /96r

Immobilizer został wykastrowany zgodnie z instrukcjami forumowymi jakieś 5 lat temu. Dziś w trasie w aucie przestał gadać rozrusznik i musiałem ruszyć na "zapych". Po powrocie do domu podmieniłem zieloną skrzyneczkę na inną starą zieloną skrzyneczkę i rozrusznik zagadał

Ale niestety ta stara zielona skrzyneczka ma feler, bo nie działa w niej zamek centralny. Teraz landek pali jak wcześniej, ale nie otwiera mi z kluczyka wszystkich drzwi,no i trzeba się nachodzić coby zamknąć każde z osobna / pilot już dawno przestał działać/ .

Da się jakoś połączyć te dwa zielone upierdliwe pudła i jakoś to naprawić coby powstało jedno w pełni sprawne ? Może ktoś coś takiego już składał, albo możew ostateczności zna kogoś biegłego w elektronice /w okolicach warszawy/ co by to polutował ?

Czołem,
przebrnąłem przez cały temat, ale nie trafił się nikt z taką zagadką jaką się borykam.
Mam LR ES 300 z 96' w manualu, bez EGR i poduszek, tylko z klimą.
Postępując wg instrukcji przystąpiłem do demontażu IMMO.
Kiedy udało się wszystko odsłonić, doznałem szoku, ponieważ okazało się, że mam 2 identyczne czarne skrzynki (nawet numery się zgadzają),jedna była podpięta, druga leżała luzem obok.
Odpiąłem wtyczkę i spróbowałem odpalić auto.
Przekręcony kluczyk (bez pilota)na zapłon, dioda zaczęła świecić na stałe, odpalił i zaczęła się świecić w sposób przerywany - kontrolka immo(czerwony kontur auta z kluczykiem).
Silnik normalnie pracuje, cała nieuszkodzona elektryka - działa... O co chodzi?
Podpiąłem znowu, cała procedura powtórzona - to samo...
Dodam, że wtyczka wygląda na nieruszaną, środek elektryki także.
Rodzi się więc pytanie - czy możliwy jest inny sposób na dezaktywacje immo, w taki sposób, aby wszystkie opisane przeze mnie wcześniej procesy- działały?
Alarm działa normalnie, tak samo jak zamek centralny uruchamiany z pilota - niezależnie od tego czy spider jest podpięty, czy nie...

Myślicie że mimo wszystko zmostkować przewody zawarte w instrukcji, czy zostawić wtyczkę bez spidera i poskręcać wszystko do kupy?
Jazdę testową odbyłem i poza tym, że kluczyk od immmo mrugał, a dioda świeciła jednostajnie - nic innego się nie działo. Po zbliżeniu pilota do stacyjki - dioda wraz z kluczykiem -zgasły.
Sam już nie wiem, o co chodzi.

po wymianie stacyjki i zmostkowaniu kabli czy zielonym pudelku wg zalecen nadal nie pali.

Pompa bez elektroniki, bez EDC

Pod nogami pasazera mam zielona skrzynke i EGR. Zielona zmostkowana dwa pomaranczowo czarne oraz tez dwa środkowe.
Nie ma juz kontrolki od Immo, nie dziala centralny, ale tez auto nie pali. Przy kreceniu kluczykiem tylko cyka jakis przekaźnik pod nogami kierowcy

Zdejmowac deske i szukać immo nad radiem, czy to coś innego?

Rozrusznik kręci?

nie

He stare czasy, a teraz sam nie mogę rozgryźć w swoim :-P Cyba się starzeję

Cześć,

Potrzebna pomoc w ominięciu immo w 300tdi 1998r. Brak oryginalnego kluczyka i pilota (zaginął), kluczyk już został dorobiony do stacyjki więc mogę się dostać do auta i kręcić stacyjką. Problemem jest teraz immo, przy próbie startu świeci się czerwona kontrolka z samochodem od immo. Do tunelu środkowego już zaglądnąłem i nie ma tam skrzyneczki gdzie można zrobić bypass. W zielonej kostce, zielonej puszki w okolicy nóg pasażera próbowałem zmostkować dwa brązowo/jakieśtam kabelki ale też nie kręci rozrusznikiem (nie działa centralny z kluczyka i chyba nie świeci czerwona dioda na środku i samochodzik od immo). W bazie Land Rovera nie ma kodu EKA, dostałem tylko Ignition Key Code, który ma w sobie zero, czyli nie może być kodem EKA.
Pompa EDC i antena immobilizera wokół stacyjki.
Proszę o poradę, instrukcję, link, cokolwiek co może mi pomóc uruchomić Disco. Jeśli w moim przypadku jest możliwość deaktywacji immobilizera komputerowo, interfejsem diagnostycznym to czy ktoś taki posiada i byłby w stanie go wyłączyć i ew zaprogramować nowy pilot żeby działał centralny i alarm? - lokalizacja: Kraków.
Dzięki z góry.

Jak masz Edc to znajdź użytkownika Kościej , wysyłkowo ogarnia likwidację imo

Dzięki Pepek dzwoniłem, dogadałem się, trzeba wysłać komputer, srebrna puszka z napisem diesel. Tylko gdzie ją znaleźć? Okolicy nóg pasażera/pod schowkiem zaglądałem ale nie było nic takiego, były tylko dwie czarne i jedna zielona puszka... gdzie jeszcze mogę szukać?