landklinika.pl

Z pilota też. Albowiem sterowanie centralnym znajduje się w zielonej skrzyneczce, a nie w czarnej. A kostko-mostek jest do czarnej

Pepek napisał:


@Pepek!
ja mam 300Tdi 96 rok, ręczna skrzynia biegów - manual
Czaję, że co do zielonej skrzyneczki i jej zielonej kosteczki, to te piny środkowe sa tylko dwa, i nie ma szans na pomyłkę?
Czaje też tak, że ten mostek na kostce do skrzyneczki służy ominięci przerwy w zasilaniu do rozrusznika spowodowanej nie zamknięciem obwodu przez IMMO?
Czaję ponadto (chociaż nie używałem jeszcze śrubokręta), że to ten układ scalony ma otrzymawszy sygnał z IMMO podać napięcie na zawór w pompie?
Czaję, że układ scalony ma pozostać nienaruszony, a jedynie należy zabrać ten przewód i połaczyć (zlutować) ze środkowym przewodem na kostce 3-pinowej?

Wczoraj przy okazji grzebania przy drzwiach pasażera dobrałem się do przestrzeni pod nogami pasażera.

Odnalazłem zieloną skrzyneczkę z zieloną (i szarą) kosteczką!

Po wyciągnięciu obu kostek ze skrzyneczki - auto nie odpala

Po wyciągnięciu tylko tej szarej (większej) kosteczki - auto nie odpala

Po zmostkowaniu "środkowych" pinów na małej kosteczce, przy podłączonej dużej kosteczce, ale przy wyjętej małej kosteczce - auto nie odpala

Po włożeniu obu kosteczek do gniazd w zielonej skrzyneczce - auto ponownie odpala bez problemów

Zatem rodzi się taki pomysł - należy odciąć przewody od środkowych pinów, odizolować kawałek, zlutować przewody, a kostkę włożyć na swoje pierwotne miejsce.
Wczoraj z uwagi na to, że było już późno, a także dlatego, że jak już odetnę przewody, to trudno będzie to cofnąć
Czy to prawidłowe myślenie?

Hej wszystkim.
mam pytanko odnośnie immo [discovery 2 td5 1999r wersja z kierownicą po prawej stronie]
objawy
pilot nie działa,jak otwieram z klucza to alarm zaczyna wyć a immo odcina zapłon.
odblokowuję kodem EKA auto startuje ale ponownie pojawia sie problem gdy zgaszę silnik
chcę zlikwidować to dziadostwo jak najszybciej. przeczytałem temat i zgłupiałem... sam nie wiem już gdzie i jak... może ktoś "poprowadzić za rękę" w tym temacie?

Jedziesz do warsztatu który posiada komputer do obsługi td5 i prosisz o unicestwienie imo. Inne opcji nie ma

czyli można to zrobić kompem?

No i się zes....
Ja to mam pecha!
Nie dość, że od prawie 2 miesięcy jestem chory, to jeszcze Landroveru odmówiło współpracy
Nie rusza rozrusznik, tak jakby nie było sygnału do Immo!

Szlag!
Nadmienię, że zrobiłem Pepkową ekstrakcję Immo na rozruszniku dwa miesiące temu
Przy pompie nie grzebałem, ale pompa nie jest problemem.
HELP!

Zrobiłeś tylko połowę wiec się nie dziw ,że stroi fochy

Samochód mi się naprawił!
Okazuje się, że najprostsza diagnoza (którą od początku wykluczałem) okazała się trafna!
Automat rozrusznika!
Objaw oczywiście taki, że rozrusznik kompletnie umierał, bo nie działał automat, więc nie było żadnego odgłosu, żadnego symptomu pracy rozrusznika.
Wystarczyło do klepnąć kołeczkiem od młotka i ożył.
Automat zamówiony, będzie wymiana na dniach.
Dzięki za uwagę!

Nowohucianin1982 napisał:


Sam doszedłeś?
BTW: mówiłem Ci, że Land Rover to dobre auto, tylko doprowadzić trzeba...

Sam bym do tego nie doszedł
Mechanik się wkur.... i zapytał o "szpeja" żeby uderzyć w rozrusznik...
Ja wywaliłem 500zł na kompletną regenerację alternatora i rozrusznika w styczniu, więc byłem na 100% pewny, że rozrusznik musi być ok
Jak się jednak okazuje AUTOMAT dawał taki efekt
Dzisiaj czeka mnie wydobywanie rozrusznika z samochodu

A kolega "KONIK", to ten sam, którego zatrzymałem w Nowej Hucie koło DH Wanda?

Witam
A znacie może jakiegoś elektryka na terenie śląska, który potrafi zdemontować to coś??

znamy

vertix-irecki napisał:

A czy byłaby taka możliwość żeby podać jakieś namiary?

1. Zazwyczaj nowi użytkownicy LK zaczynają od tego:
landklinika.pl/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=20&id=6258&limit=20&limitstart=1380&Itemid=181#146374

2. Skoro sam jesteś elektrykiem to ta operacja naprawdę zajmie ci chwilę wystarczy zgodnie z instrukcją której ten wątek dotyczy
landklinika.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=131&catid=66&Itemid=124

3. Jak nie dasz rady to zadzwoń albo napisz... pomogę Ci zlokalizować bliżej lub dalej dobry warsztat

aaa ... i my też Cię witamy na Landklinice

vertix-irecki napisał:


Wielkie dzięki za wskazówki.
Jeszcze nie udało mi się zaglądnąć we wszystkie zakładki .
Pozdro i dzięki za naprowadzenie.

Nowohucianin1982 napisał:


czy ktoś mógłby pomóc i odpowiedzieć w tym kontekście?
Wczoraj rozebrałem całą konsolę u siebie i czarnej skrzyneczki brak - model 1997, ES z automatem.
Zakładam więc, że dzisiaj muszę nurkować przy siedzeniu pasażera, i chciałbym to od razu ogarnąć

Z góry dzięki za pomoc.

ES z automatem ma 300tdi EDC. Immobilizer Motronic. Mobilizacja następuje po porównaniu kodów EDC zapisanych w module 10AS i ECU. Zgodne kody...silnik zapala. Usunięcie immo w EDC możliwe jedynie przez wgranie softu "noimmo" do eproma ECU i odcięcie pinu 40 (przerwanie komunikacji z 10AS). Oczywiście niezbędne zwarcie pinów 10 i 11 (obydwa prewody BO) na 10AS aby kręcił roarusznik. Prościej pozbyć się immo z 300tdi z DDS (czarne pudełko na pompie wtryskowej)... wyciągamy silnik, odwiercamy dwa zrywane wkręty, wywalamy moduł DDS. Środkowy przewód z wiązki DDSa łączymy do konektora odsłoniętego już elektrozaworu pompy... i gotowe. Jeszcze tylko kabelki 10i 11 z 10AS i można jeździć bez immo. Trzeba pamiętać żeby silnik nazad włożyć. Dla mniej cierpliwych i nie mających chęci na wyciąganie silnika wymyślono narzędzie zwane przecinaqkiem, lub majzlem, meslem...itp. Trzeci rodzaj immo w 300tdi to "SPIDER" ...usuwa go przeciętny pięciolatek. Podstawowa umiejętność niezbędna do pacyfikacji spidera to umiejętność liczenia do 10ciu i rozpoznawanie koloru czarnego.

Mam pytanko do kolegów:

udało mi się tą metodą wykastrować już pompę i rozrusznik, ale jeszcze ciągle kierunkowskazy mrugają .

Które kable trzeba zmostkować?

kliknij w obrazek

bo wg tego opisu coś nie bardzo się daje...

@SLEC
Ale o co chodzi?
Kierunki Ci mrugają w jakich okolicznościach?
Powiedz coś więcej