landklinika.pl

`odgrzewam koltet.
Sprawdzalem dzis swiece zarowe i widze ze mam nieskonczonosc...
Wykrecilem wszystkie beru i all dead. Jutro kupic pojade.
Czyzby ten motur dogrzewal swiece po odpaleniu ze padly?
Jakim cudem odpalil na mrozie -5C ?
Jesli dogrzewa to sobie zrobie odlaczanie przekaznika swiec gdyz tego nie lubie.

1. Przy -5 spokojnie pali bez świec,
2. Tak, dogrzewa podczas jazdy.
3. Nie odłączaj tego bo tak ma być.

Spoko. Nie staram sie byc madrzejszy od enginierow brytyjskich.
Juz ten temat przerabialem w 3 innych pojazdach i to dogrzewanie jest z uwagi
na ekologie i nie wiekszego wplywu na silnik. Fakt chodzi nieco rowniej na samym poczatku.
Jesli padły 2 lata temu to i tak dogrzewania nie bylo.
Ja sobie uzywam swiec zarowych tylko do uruchamiania.
Ciekawe ile takie beru przeżyją?
..bo spośród tylu drog przez zycie kazdy ma prawo wybrac zle..

pozdrawiam i życzę wszystkim ogrzewanego garazu oraz samych sukcesów.

vanosik napisał:


Wnioskuję, że skoro masz "nieskończoność", to sprawność świec testowałeś omomierzem... nie jest to do końca jednoznaczna metoda stwierdzania sprawności, bądź niesprawności świecy żarowej.
Ale skoro już je wydobyłeś, to możesz (wykorzystując sprawny akumulator) podpiąć świecę kabelkami do aku - w ten sposób zobaczysz jak szybko i na jakiej powierzchni "grota" świeca się rozżarzyła i będziesz miał pełen obraz sytuacji.

Jak ma nieskończoność to sobie może testować do woli

No ale skora nie ma obwodu to nic się nie rozżarzy.

Świece przerabiał mój kumpel 2 lata temu (gość z Podhala jak i ja ) W szoku był bo auto paliło w największe mrozy a wszystkie świece były spalone. W tym roku i ja dowidziałem się że wszystkie miałem spalone że tak powiem w szoku już nie byłem mając kolegi przypadek.
Ale w sumie to chciałem tak dla czytających wątek zasugerować że w celu nie ukręcenia świec warto przy okazji zrobić kolektor ssący (lepsze dojście się robi) będący źródłem dziwnych ślimaczących się wycieków.

Chyba , że......
Potrzaśnie i coś zaświeci

Heya
Tak oczywiscie ze podlaczylem do zrodla napiecia z ciekawosci i oczywiscie nie ma szans gdy opor wysoki.
Swoją droga to i tak tylko na 4 gary zamontowali - ciekawe - jak znam anglikow a znam dosc dobrze - to zakonczyli etap 5'o clock w piatek popoludniu i w poniedzialek juz nie chcialo im sie tego ciągnąć.
Stwierdzili "it's gonna be alright"
Na nowe swiece ciutke smaru miedziowego czy ceramicznego dac hmmm?

@Misha, @FiSpCar z przykrością muszę stwierdzić, że macie tendencję do przyjmowania otaczającej Was rzeczywistości w taki sposób, w jaki ktoś Wam to przedstawia... gdzie Wasz instynkt samozachowawczy?

Ad rem, wystarczy, że zastosowany miernik (... omomierz) będzie miał wydojoną baterią, i już wkradnie się błąd w pomiarze. Starzy elektrycy/elektronicy przed pomiarem rezystancji zwierali końcówki przewodów pomiarowych... mam nadzieję, że domyślacie się w jakim celu.

Edit.

vanosik napisał:


Miedzianego, bo jest odporny na wysokie temp., a przede wszystkim przewodzi prąd...

A teraz coś z zupełnie innej beczki.
Nieskończoność według @vanosika.
Z czym to się je?
Jak można ją zmierzyć?

"Nie zważysz tego ani nie zmierzysz
Jeśli nie zechcesz to nie uwierzysz"

He he przerwa w obwodzie - wowczas mój Fluke pokazuje 0L.
Czyli ponad 6Mohm.
No taka nieskonczonosc ale osiagalna.

Ja tam we wszystko uwierze zwlaszcza w to czego nie zmierzę.


p.s.
Przepraszam za brak polskich znakow ale mi "alt" szwankuje.
Głowa teszzzzzzzzzzzz mi sie zawiesza ostatnio, czyli jakies 10 lat

vanosik napisał:


ąćńóźżłęś... pomogłem?

Czym sie rozni

ERR6066G od ERR6066B ?!

Oprocz tego ze cena w LS 20zl? skoro to beru i to beru?

G to beru w pudełku lr

Yogi napisał:


Odgrzeje kotleta bo akurat jutro się muszę zmierzyć z tematem wymiany świec.
I jak czytam takie rzeczy to się zaczynam modlić aby się nie okazało, że ktoś wcześniej u mnie świece na smar miedziowy powkręcał.

NIGDY, przenigdy nie stosuje się smaru miedziowego do smarowania gwintu świec żarowych.
Dlaczego? Bo tworzymy idealne ogniwo galwaniczne aluminiowa głowica - miedź - stalowa świeca. W dodatku przepuszczamy przez to prąd. Na 100% dojdzie do korozji galwanicznej co po czasie poskutkuje dewastacja gwintu w głowicy i zwielokrotni szanse na urwanie świecy przy demontażu.
Trzeba użyć specjalnego smaru ceramicznego. BERU nawet ma w swojej ofercie smar do świec żarowych.

RudeBoy napisał:



A Ty co się w Pepka bawisz?

FiSpCar napisał:


dobrze, że gramarnazi czuwa

Za fsze z pżerwami

RudeBoy napisał:


Bardzo fajny ten środek smarujący polecam