landklinika.pl

Szukam natchnienia, gdzie badziewie zamontować

kto ma u siebie i może napisać/wkleić foto zamontowanego hebla?

opcje kabina/komora silnika/ inne ....

buźka

ja montowalbym gdzieś w kabinie, żeby w razie czego nie walczyć dodatkowo z maską, a w razie "W" móc szybko ją odłączyć, ale ja tam się nie znam bo nie mam

Ja mam w kabinie od strony pilota na bocznym panelu - jutro mogę Ci wrzucić fotkę.
Tylko weź taki mocniejszy.

A w ogóle to mam 2, jeden główny i drugi na wincha.

a ja zamontowałem z przodu na atrapie obok grilla zderzaka. Nie trzeba ciągnąć grubych kabli do kabiny.

Benes napisał:


Dokładnie, ze względów bezpieczeństwa grube kable należy pozostawić pod maską.
Można albo zrobić hebel mechaniczny wyciągany albo z przekaźnikiem czyli sterowanie z kabiny przełącznikiem

wyprawa4x4.pl/info/wylacznik_pradu_warn-3655.html

Oczywiście można zrobić to taniej czyli kupić przekaźnik wysokoprądowy za około 50-100zł
i resztę robiąc samemu za kilka złotych czyli całość 100-150zł

A wystarczy 200A na przekaźniku wysokoprądowym, czy szukać czegoś mocniejszego?

Ja w DII dokręciłem hebel do skrzynki z bezpiecznikami, tak pięknie pasuje

Ale przymierzam się na wiosnę do przeniesienia (czy też zdublowania) hebla (ale wtedy z przekaźnikiem) do wnętrza kabiny, razem ze sterowaniem wyciągarki. Mam nawet na to pomysł i będzie ładnie i dobrze.

LADRA napisał:


200-250A powinno być ok, ale ja zawsze w elektryce lubię mieć rezerwę, więc do siebie montować będę 500A.

Moim zdaniem 500A powinno być, bo wyciągarka 12,5KLBSów ma prądy około 400A więc 200A chyba będzie mało, w sensie styki mogą się skleić :/

Ale mogę się mylić w tej materii

GaPa napisał:


W sumie prawda, zależy jaka wyciągarka jeszcze

450-500 A to minimum, biorac pod uwage wlasnie prad wyciagarki - przy maks obciazeniu ok 450 A.

GaPa napisał:


wyprawa4x4.pl/info/wylacznik_pradu_warn-3655.html
[/quote]

a po co to??
pilot podczas pracy windy jest poza samochodem więc ma dostęp do głównego wyłącznika.
Włączam windę zwykłym przełącznikiem który ma trzy połączenia -przód; -stop; -tył. Przełącznik zamontowany mam koło włączników opuszczania szyb, czyli pod ręką. Nie używam oryginalnego pilota ponieważ się kiedyś przestała robić wtyczka, w ten sposób ja mam dwie wolne ręce. Nie potrzeba tu żadnego przekaźnika ponieważ to już idzie przez oryginalny przekaźnik.

Benes napisał:


To nie jest przekaźnik do sterowania przód - tył wyciągarką.
To jest elektryczny hebel, którym dostarczasz prąd do wyciągarki zamiast takie zwykłego ręcznego:

aaaaaaaaaaaaaaaaaaa OK

AA ja dalej nie kumam na co to ? Proszę prosciej to zapobiega czemuś czy poprostu pstryczek elektryczek ON/OFF ?

MarcinAsiulaa napisał:


Im większy prąd tym potrzebujesz kable o większej średnicy, im dłuższe połączenie kablowe tym większe straty napięcia, im większe straty napięcia - tym mniejsza moc wyciągarki.

montując w kabinie hebel, musisz do niego doprowadzić kable 1-1,5 metra w jedna stronę i z powrotem. To co podlinkował gapa to przełącznik sterowany z kabiny małym prądem.
Zalety są taki że nie tracisz energii i nie musisz ciągnąć grubych kabli do kabiny.


oczywiście to wszystko nie dotyczy Defa bo akumulator jest już w kabinie i hebel również

Co do doboru hebla na wincha to według mnie minimum to 500A, sam mam do 2000A, ale poprzedni który miałem upalił się zeszłej zimy przy kilku próbach odpalenie silnika a również był do 2000A... a żeby "skomplikować" dyskusję to powiem że montujemy hebel na minusie


a czy to czemuś zapobiega? - tak, w wyciągarce masz prądy, które w trakcie pracy wincha w przypadku zwarcia mogą ci zespawać styki, co się wtedy może wydarzyć to już każdy się chyba sam domyśla.

Dzięki JAC teraz kumam bazę

Jac napisał:


Jak co? - to co Bocian ma u siebie w samochodzie czyli spawarka

A czemu na minusie akurat? Bo może to głupie ale wydawało mi się, że nie ma to większego znaczenia ale pewnie się mylę i chętnie zostanę oświecony. Bo bezpieczniki przecież montujemy na + a nie na minus

GaPa napisał:


bo prąd(tzn elektrony) tak na prawdę przemieszcza się od minusa do plusa i teoretycznie na minusie powinnismy montować wszystkie zabezpieczenia . zawsze od kierunku wejścia (krany montujemy przed umywalką a nie za korkiem)
niestety w samochodach raczej się to nie sprawdza lub miałoby to uzasadnienie gdyby "+" był na obudowie a nie "-" .
W przypadku gdy mamy minus na obudowie, zabezpieczenie powinno byc na plusie ponieważ w przypadku tak specyficznego uszkodzenia odbiornika, które powoduje zwarcie "+" do obudowy i jednocześnie do masy pojazdu , jakiekolwiek zabezpieczenie na "-" po prostu nie zadziała i możemy się nieźle pospawać, i stracić akumulator wraz alternatorem.

jeśli nie jasno się wyrazilem to mogę spróbować jeszcze raz to wytłumaczyć:)

A w przypadku wyciagarki musi być na plusie, bo bierze ona mase z calego pojazdu

Hebel kupilem - montaz pozostal